La casa nipona Subaru ha querido subir el listón de forma exponencial de su sensacional Subaru BRZ. Y para ello se han inspirado directamente en el mundo de la alta competición para idear el extraordinario STI Sport Type RA, una serie especial de producción ultralimitada que eleva el concepto de «edición especial» a otro nivel. Con solo 300 unidades destinadas en exclusiva al mercado japonés, esta variante no es solo un BRZ con pegatinas: es un intento real de trasladar la experiencia de pista a la carretera.
STI firma los detalles de estos Subaru BRZ STI Sport Type RA
El Subaru BRZ STI Sport Type RA toma precisamente como punto de partida el conocido nivel de acabado STI Sport, pero añade un completo kit aerodinámico que ha sido desarrollado por Subaru Tecnica International (STI). En la parte delantera destaca un splitter más pronunciado que ayuda a mejorar la carga aerodinámica a alta velocidad, mientras que en la zaga aparece una extensión del parachoques trasero acompañada de un silenciador de alto rendimiento que luce unas salidas de escape más grandes y que ofrecen un sonido mucho más contundente.
Las llantas BBS de 18 pulgadas y forjadas están disponibles en gris mate o bronce mate, un detalle que le da un aspecto diferenciador a estos Subaru BRZ STI Sport Type RA. De la misma manera que el catálogo de colores para su carrocería se limita a dos opciones igualmente impactantes: WR Blue Pearl (el icónico azul Subaru) y Crystal White Pearl.
Para los clientes más exigentes, la compañía japonesa da la posibilidad de equipar a este Subaru BRZ STI Sport Type RA con un sensacional alerón trasero de fibra de carbono que no solo mejora la estabilidad a alta velocidad, sino que convierte a esta edición limitada en todo un objeto de deseo para los amantes de los deportivos con el sello ‘Made in Japan’.
Una mecánica con componentes que vienen de la competición
Bajo el capó late el más que conocido motor bóxer FA24 de 2.4 litros y atmosférico, pero con sutiles modificaciones internas que lo acercan peligrosamente a un propulsor de competición. Subaru ha incorporado pistones, bielas y cigüeñal aligerados procedentes directamente del BRZ CNF que compite en la Super Taikyu Series con el equipo SDA Engineering. Y eso son palabras mayores.
Aunque la marca japonesa no ha revelado cambios en la cifra de potencia –lógico es pensar que conserva los conocidos 235 CV de origen–, sí asegura que la respuesta del motor es mucho más directa, con vibraciones minimizadas y una aceleración más progresiva y adictiva. Es el tipo de refinamiento que solo se consigue cuando los ingenieros prueban en pista durante cientos de horas.
Tecnología de competición adaptada
- Shift Assist: sistema que incluye Rev Sync para reducciones perfectas y Flat Shift para cambios ascendentes sin levantar el pie del acelerador.
- Carcasa de diferencial trasero con aletas de refrigeración tomada del Cup Car Basic.
- Amortiguadores ZF recalibrados delante y detrás para un comportamiento más preciso en curva.
- Refuerzo flexible trasero STI que aumenta la rigidez torsional sin sacrificar confort.
Frenos Brembo parar detener con solvencia a este Subaru BRZ
El legendario eslogan de ‘La potencia sin control no sirve de nada’ se puede trasladar a las mil maravillas a este Subaru BRZ STI Sport Type RA, que esconde tras esas sensacionales llantas un sistema de frenos firmado por el especialista Brembo que incluye discos ventilados y perforados, además de unas pinzas de seis pistones delante y cuatro detrás que se han vestido de un brillante color dorado. Según apunta la casa japonesa, este conjunto no solo detiene al vehículo con contundencia, sino que resisten el castigo de una conducción deportiva prolongada sin perder eficacia.
Comparativa técnica rápida:
| Componente | BRZ STI Sport | BRZ Type RA |
|---|---|---|
| Pistones/bielas | Serie | Aligerados (carreras) |
| Amortiguadores | Hitachi | ZF recalibrados |
| Frenos | Estándar | Brembo dorados |
| Diferencial | Estándar | Con aletas refrigeración |
Solo 300 afortunados podrán hacerse con uno en Japón
La mala noticia viene para los entusiastas fuera de Japón, porque este Subaru BRZ STI Sport Type RA es un modelo exclusivo para el mercado nipón. La producción se divide en:
- 200 unidades sin alerón trasero: 4.972.000 yenes (27.645 euros)
- 100 unidades con alerón de carbono: 5.478.000 yenes (30.460 euros)
Para que lo tengas en cuenta, estos precios representan un sobrecoste de entre 6.605 y 9.420 euros respectivamente si se compara con lo que en Japón cuesta la versión de partida para idear esta edición especial, el mencionado BRZ STI Sport ‘a secas’. Sin duda alguna, un precio que muchos pagarán con gusto por la exclusividad y las mejoras de rendimiento.
Para adquirirlo no basta con tener el dinero en tu cuenta corriente: los interesados deben participar en un sorteo que se va a celebrar entre el 13 y 30 de noviembre en los concesionarios Subaru japoneses. Sí, has leído bien: es tan exclusivo que ni siquiera el dinero garantiza tener uno.
El Subaru BRZ STI Sport Type RA debuta en el Fuji Speedway
El Circuito de Fuji acogerá este fin de semana la ronda final de la ENEOS Super Taikyu Series, y allí estará expuesto este Subaru BRZ STI Sport Type RA para que los aficionados puedan verlo en vivo. No es casualidad: Subaru quiere que veamos de dónde vienen sus modificaciones y cómo se comportan en el entorno donde nacieron.
Fotos: Subaru
