Este próximo mes de noviembre se cumplirán seis años desde que Subaru lanzó al mercado la segunda generación del sensacional BRZ, un deportivo que ha sabido mantenerse fiel a su filosofía: ligereza, precisión y una conducción pura que no necesita artificios. Con ese aniversario a la vuelta de la esquina, la marca japonesa ha anunciado una serie de actualizaciones para el modelo destinado a su mercado local. No son cambios revolucionarios, pero sí se trata de sutiles ajustes quirúrgicos que buscan mantener al BRZ vigente sin alterar su esencia.
La primera novedad llega directamente desde la experiencia de la compañía japonesa en el mundo de la competición. Subaru ha revisado la estructura de la palanca de cambios de sus versiones con transmisión manual, aplicando conocimientos adquiridos en la Serie Super Taikyu. No han dado detalles técnicos, pero sí han dejado claro que los modelos con transmisión manual disfrutarán de un tacto más suave y preciso. Para un deportivo como el BRZ, donde cada cambio de marcha forma parte de la experiencia de conducción, este tipo de mejoras son más importantes de lo que parecen.
Además de mejorar su cambio manual, Subaru potencia la seguridad del BRZ
La variante con cambio manual también incorpora por primera vez una cámara monocular gran angular en la luna delantera, combinada con una cámara estéreo de reconocimiento ampliado. Esta actualización permite que el sistema EyeSight mejore su capacidad para evitar colisiones y asistir al conductor en situaciones comprometidas. Es un paso adelante en seguridad que no compromete el carácter del vehículo, pero sí lo adapta a las exigencias actuales en materia de seguridad.
En Japón, el Subaru BRZ mantiene inalterado su legendario motor bóxer atmosférico de 2.4 litros y cuatro cilindros, capaz de proporcionar 234 CV de potencia y 250 Nm de par motor. Un bloque conocido por su respuesta lineal y su capacidad para transmitir sensaciones sin necesidad de tener unas cifras desorbitadas… Que se traducen en el precio. Porque para terminar de ponerte los dientes largos te diré que en Japón se pueden hacer con uno de estos Subaru BRZ desde 3.377.000 yenes, lo que al cambio vienen a ser alrededor de tan solo 18.685 euros… Incluyendo los pertinentes impuestos locales.
En Japón este deportivo tiene un precio de partida inferior a los 19.000 euros
La gama japonesa se estructura en tres versiones. La R, la más accesible, ya presume de ofrecer faros Full LED, llantas de 17 pulgadas, volante en cuero, asientos de tela y un panel digital acompañado por un sistema de audio con seis altavoces. La S, que arranca en 3.564.000 yenes (19.720 euros), añade llantas de 18 pulgadas, interior en cuero y tejido Ultrasuede, detalles en gamuza y dos altavoces adicionales. En lo más alto se sitúa la STI Sport, con un precio de partida de 3.839.000 yenes (21.240 euros), adopta una estética más agresiva gracias a unas llantas oscuras, detalles exteriores en negro, frenos Brembo con pinzas doradas, amortiguadores ajustados por Subaru Tecnica International y un interior con acentos rojos.
Como bien sabrás, hace ya algún tiempo que este deportivo desapareció de nuestro mercado, pero aún se conserva con vida en otras partes del mundo más allá de Japón. Uno de esos mercados es Estados Unidos, donde la compañía japonesa anunció el pasado mes de junio que el Subaru BRZ tS, incorporará esa misma nueva cámara monocromática gran angular y sensores de estacionamiento traseros. Curiosamente, por aquellos entonces no mencionaron las mejoras en la palanca de cambios, aunque más tarde confirmaron un bisel revisado entre cuarta y quinta marcha. Toyota, por su parte, ya había adelantado que el GR86 incluiría un chaflán ensanchado para suavizar el bloqueo de la palanca, además de un nuevo color y una calibración revisada del acelerador para lograr una respuesta más lineal.
Son cambios pequeños, sí, pero en deportivos como el Subaru BRZ y su ‘alma gemela’ el Toyota GR86, donde cada detalle influye en la experiencia de conducción, estas mejoras son parte de lo que mantiene viva su filosofía: deportivos accesibles, honestos y pensados para quienes disfrutan del camino tanto como del destino.
Cinco claves del actualizado Subaru BRZ
- Mejoras en la palanca para un tacto más suave.
- Actualización del EyeSight con cámaras ampliadas.
- Gama japonesa con tres niveles bien diferenciados.
- Motor 2.4 bóxer que mantiene la esencia del modelo.
- Paralelismos con el GR86 en la evolución conjunta del proyecto.
