Se llama Shelby GT350TR. Las letras ‘TR’ son el añadido del perpetrador de este restomod, que acaba de ver la luz en Yukon (Oklahoma, Estados Unidos) como la última creación de Trick Rides, una reconocida empresa especializada en la restauración de muscle cars americanos. Este proyecto nace de la profunda admiración que sus creadores profesan hacia Carroll Shelby y su legado, y el resultado es un vehículo orientado al circuito que rinde homenaje al espíritu del GT350 original mientras incorpora los avances técnicos del siglo XXI.
“He admirado a Carroll Shelby y a la marca Shelby durante toda mi vida, y ese profundo respeto ha moldeado cada parte de esta construcción”, ha declarado Jason Engel, fundador de Trick Rides. “Desde el motor mejorado hasta el tren motriz y los sistemas de frenado, el Shelby GT350TR fusiona el estilo clásico de Shelby con ingeniería moderna. Es un coche construido para ser conducido con intensidad, pero que sigue sintiéndose inconfundiblemente como un Shelby GT350 desde el momento en que lo ves y te pones al volante”.
El Shelby GT350TR esconde un V8 sobrealimentado de 700 CV
El tren motriz del Shelby GT350TR ha sido diseñado para ofrecer un rendimiento excepcional sin renunciar a la experiencia de conducción pura y centrada en el piloto que siempre ha caracterizado a los productos de Carroll Shelby.
Bajo el capó de este muscle car late un motor V8 Coyote sobrealimentado que desarrolla 710 CV, canalizados a través de una transmisión manual de seis velocidades Tremec T-56. Sus gases de escape se evacúan mediante un sistema personalizado que emplea colectores Ultimate Headers y una línea de escape artesanal con silenciadores MagnaFlow.
Para quienes prefieran una entrega de potencia “clásica”, Trick Rides ofrece como opción un motor atmosférico de 427 pulgadas cúbicas (7,0 litros) con configuración stroker; esto es: cilindrada aumentada mediante bielas más cortas que alargan la carrera, generando habitualmente abundante par a medio régimen pero poco brío en la zona alta del cuentavueltas. En esta configuración, el motor debería ofrecer en torno a 450 CV.
Chasis moderno y suspensiones de competición para el Shelby GT350TR
La reinterpretación del Shelby se construye tirando el chasis original a la basura y reemplazándolo por un chasis artesanal creado por Roadster Shop, una base moderna que promete mejorar la calidad de marcha y el rendimiento general del vehículo. El eje delantero cuenta con suspensión independiente combinada con amortiguadores de tipo coilover (con el muelle coaxial, rodeando el amortiguador, como en las estructuras McPherson) firmados por Fox, lo que promete mayor precisión y mejor comportamiento.
En el tren trasero, se conserva la arquitectura de eje rígido (más robusto, eso sí), con un sistema de suspensión completamente nuevo guiado por cuatro barras longitudinales paralelas y una barra Panhard para el control transversal.
El Shelby GT350TR monta llantas Forgeline (de aluminio forjado) de tres piezas, envueltas con neumáticos Continental con homologación Z para circular con la máxima seguridad a altas velocidades. El sistema de frenado corre a cargo de Baer Brakes, con pinzas de seis pistones en el eje delantero y de cuatro pistones en el trasero, ofreciendo una capacidad de frenada a la altura del potencial dinámico del vehículo… al menos sobre el papel.
El Shelby GT350TR se construye íntegramente en las instalaciones de Trick Rides en Yukon (Oklahoma, Estados Unidos), un taller de casi 2.900 metros cuadrados donde la empresa aplica su filosofía de trabajo sin concesiones en la restauración de muscle cars.
Y a pesar de que el chasis es nuevo, el vehículo conserva los paneles de carrocería de acero originales, pero integra mejoras contemporáneas como las lunas delantera y trasera enrasadas, los pilotos traseros LED de diseño propio de Trick Rides y los tiradores, bisagras y retrovisores de Ringbrothers. Ahora bien; nadie se ha molestado en actualizar los faros delanteros, que conservan el difusor esculpido en el cristal. Siendo, además, redondos, habría sido sencillo reemplazarlos por una moderna óptica LED o de xenón, como mandan los cánones de un buen restomod.
El Shelby GT350TR está disponible con esquemas de pintura personalizados a partir de un precio de 339.000 dólares (aproximadamente 291.000 euros, al cambio actual). Los interesados en hacerse con este icono americano reimaginado pueden encontrar más información en la página web oficial del preparador.
Las claves del Shelby GT350TR
- Motor V8 Coyote sobrealimentado: Desarrolla 710 CV y se combina con una caja manual Tremec T-56 de seis velocidades.
- Opción atmosférica disponible: Puede equiparse con un motor 427 de 7,0 litros de aspiración natural como alternativa.
- Chasis Roadster Shop: Proporciona una base moderna que mejora la calidad de marcha y el comportamiento dinámico.
- Suspensiones de competición: Amortiguadores Fox coilover delante y eje rígido con cuatro brazos paralelos detrás.
- Frenos Baer Brakes de alto rendimiento: Pinzas de seis pistones en el eje delantero y cuatro pistones en el trasero.
- Fabricación artesanal en Oklahoma: Se construye íntegramente en el taller de 2.900 m² de Trick Rides en Yukon (Estados Unidos).
- Precio desde 339.000 dólares: Aproximadamente 291.000 euros.
