Si hoy buscas una berlina de cuatro puertas a estrenar, equipada con un motor V8, propulsión trasera y transmisión manual, la respuesta es tan breve como contundente: solo queda uno. El Cadillac CT5‑V Blackwing es el último superviviente de una fórmula que definió a los deportivos con el sello ‘Made in USA’ durante décadas, y su final, desafortunadamente ya tiene fecha. El modelo actual desaparecerá en cuanto toquen las doce campanadas de este mismo año, llevándose consigo una combinación de potencia, tacto y carácter que difícilmente volverá a repetirse en el mercado.
Bajo su elegante carrocería de una berlina de representación con 4,93 metros de largo (algo más corto que un Tesla Model S) se esconde un corazón de la vieja escuela: un 6.2 V8 Supercharged capaz de generar 677 CV de potencia y 890 Nm de par motor (algo más en la exclusiva edición especial F1 Collector Series). Unas cifras que la compañía americana permite combinar con dos transmisiones diferentes: una automática de 10 velocidades y una manual de seis. Pero es esta última la que convierte al Blackwing en un verdadero icono en vías de extinción con prestaciones de vértigo.
El Cadillac CT5-V Blackwing tiene un precio de 87.155 euros al cambio
Tanto es así que los Cadillac CT5-V Blackwing, los cuales nacieron como una respuesta desde el otro lado del océano a criaturas de la talla de los Audi RS 6 Avant, BMW M5 o Mercedes-AMG E 63, que por cierto no ofrecen la combinación ganadora del americano, presumen de poder acelerar de 0 a 60 millas por hora (96 km/h) en apenas 3,5 segundos, así como de alcanzar una velocidad punta de 330 km/h.
Todo aquel que al otro lado del océano desee hacerse con uno de estos Cadillac CT5-V Blackwing tendrá que desembolsar un mínimo de 100.695 dólares (87.155 euros) por una unidad con cambio manual, porque los automáticos elevan la factura hasta los 106.970 dólares (92.585 euros). Pero claro está, esa cuantía puede incrementarse rápidamente con opciones que son casi de obligado cumplimiento en una berlina de tal calibre y entre las que no faltan el sensacional Precision Package, valorado en 18.000 dólares (15.580 euros) o los dos paquetes de fibra de carbono con precios de 5.750 y 8.630 euros (4.975 y 7.470 euros) entre otros muchos extras.
Quien desee hacerse con una de estas berlinas deberá darse mucha prisa
Sin embargo, aquellos que deseen hacerse con una variante con cambio manual de este Cadillac CT5-V Blackwing deberían darse prisa, porque un vistazo al inventario oficial revela que apenas quedan 64 unidades disponibles en todo Estados Unidos. Es una especie rara, cada vez más difícil de encontrar, y su desaparición está confirmada. La cuenta atrás ha comenzado.
La retirada del Cadillac CT5-V Blackwing con cambio manual no solo marca el final de un modelo legendario, sino el ocaso de una filosofía. Si la compañía americana elimina el V8 Supercharged y la transmisión manual en su sucesor —algo que aún no está confirmado, pero tampoco garantizado— el mercado estadounidense perderá su última berlina manual de ocho cilindros.
Cuando diga adiós solo quedará un modelo con motor V8 y cambio manual
En ese caso el Ford Mustang GT quedaría como el único vehículo de producción con motor V8 y cambio manual en Estados Unidos, mientras que otros modelos que ofrecían tres pedales en este 2026 ya han anunciado que los abandonarán en 2027. Hablamos de vehículos de la talla de los Volkswagen Jetta GLI, Honda Civic Si, Acura Integra A‑Spec… incluso el Toyota Supra y el BMW Z4 han desaparecido por completo. La tendencia es clara: el manual se apaga.
Aun así, hay un pequeño rayo de esperanza. General Motors trabaja en el regreso del Chevrolet Camaro, que podría utilizar la arquitectura Alpha 2 sobre la que también nacería el próximo CT5, además de una futura berlina bajo la firma Buick. Además, General Motors ha desarrollado una nueva generación de motores V8, lo que abre la puerta a que Chevrolet recupere un Camaro con corazón V8 y transmisión manual. Si eso ocurre, Cadillac tendría acceso a la tecnología necesaria para mantener viva la actual fórmula Blackwing en la próxima generación. No es una confirmación, ni mucho menos, pero sí una posibilidad real en un panorama donde cada noticia sobre motores atmosféricos y cajas de cambio manuales se celebra como un milagro.
Cinco claves del Cadillac CT5‑V Blackwing
- Último sedán V8 manual disponible en Estados Unidos.
- Motor 6.2 V8 sobrealimentado con 677 CV y carácter clásico.
- Producción limitada con apenas unas decenas de unidades en inventario.
- Futuro incierto para el sucesor y su posible pérdida del manual.
- Esperanza en GM gracias al desarrollo de nuevos V8 y la arquitectura Alpha 2.
