El próximo Gran Premio de Fórmula 1 de Las Vegas se perfila como uno de los eventos más espectaculares del calendario, con luces de neón, velocidades de vértigo y un ambiente que transforma la Strip en un circuito de ensueño. Pero este año, la emoción no se va a limitar a las curvas de la pista: el verdadero clímax podría ocurrir fuera de la misma. Y es que la exclusiva compañía automovilística Gordon Murray Automotive (GMA) ha anunciado la subasta del último Gordon Murray S1 LM, el chasis número #1 de esta obra maestra hiperdeportiva, durante el fin de semana del Gran Premio. La puja culminará en la gala benéfica de amfAR el 21 de noviembre, organizada por RM Sotheby’s, donde se espera que este icono del automovilismo supere los 20 millones de dólares (más de 17 millones de euros). ¿Un precio exorbitante? Para un coche que reinventa el legado del McLaren F1 con tecnología del siglo XXI, es una ganga.
Si eres un verdadero apasionado de los superdeportivos exclusivos, sabrás que el S1 LM no es solo un vehículo: es toda una declaración de intenciones. Imagina el espíritu indomable del McLaren F1, ese mito de los ‘90 que revolucionó el mundo de los hiperautos, elevado a la enésima potencia con materiales avanzados y un enfoque obsesivo en el conductor. Gordon Murray, el genio sudafricano detrás de leyendas como el F1 y el Brabham BT46B con efecto suelo, ha volcado su alma en este proyecto. Y lo mejor: parte de los fondos recaudados en la subasta del chasis número #1 se van a destinar a la lucha contra el VIH a través de amfAR, fusionando velocidad y filantropía en un combo irresistible.
Considera a este S1 LM como el sucesor espiritual del McLaren F1
Para entender el aura de este Gordon Murray S1 LM, hay que remontarse al año 1995. Precisamente ese año, el McLaren F1 GTR arrasó en las 24 Horas de Le Mans con una victoria absoluta que inspiró la producción de solo cinco unidades del extraordinario McLaren F1 LM, versiones aligeradas y potentes que se convirtieron en santuarios para coleccionistas. Hoy, Gordon Murray Special Vehicles (una división que va un paso más allá de Gordon Murray Automotive) rinde homenaje a esa hazaña con el S1 LM: también limitado a cinco unidades, cada una de ellas fabricada a mano en Surrey, Reino Unido, con un nivel de artesanía que roza lo artístico.
El chasis #1, el último disponible, no es un simple lote de subasta. El ganador no solo se lleva a casa un coche extraordinario; se embarca en una experiencia personalizada digna de los supercars de los ‘90. De ahí que el propio Gordon Murray en persona colaborará contigo para configurar cada detalle de tu impresionante S1 LM: desde el color de la carrocería hasta los acabados interiores en cuero Alcantara y carbono expuesto. Es como tener un sastre de la velocidad a tu propia disposición, adaptando el vehículo a tu visión. Esta colaboración no es marketing: es el ADN de GMSV, donde el cliente no compra un producto, sino que es partícipe de confeccionar una leyenda.
En un mundo saturado de hiperautos eléctricos o híbridos, el S1 LM destaca por su pureza analógica. No hay turbo ni asistencias electrónicas superfluas; aquí reina la mecánica cruda, centrada en el placer del piloto. Con un diseño que evoca al McLaren F1 original –central driving position incluida–, este bólido británico promete ofrecer unas emociones que ningún simulador puede replicar.
Bajo el capó se esconde un V12 con más de 700 CV y capaz de girar a 12.100 rpm
¿Qué hace que el Gordon Murray S1 LM sea tan adictivo? Empieza por su corazón: un motor V12 de 4,3 litros naturalmente aspirado, desarrollado en exclusiva entre GMA y Cosworth. Este coloso de la ingeniería entrega más de 700 CV de potencia a unas estratosféricas 12.100 rpm, cifras que lo posicionan como uno de los motores de aspiración natural más potentes del planeta. Acoplado a una caja manual de seis velocidades –sí, manual, para que sientas cada cambio como una sinfonía–, impulsa un chasis que apunta a los 957 kilos de peso en vacío. Resultado: una relación peso-potencia brutal, con aceleraciones que te clavan al asiento y una velocidad máxima que, según proyecciones de GMA, superará los 350 km/h.
Pero Murray no se ha conformado con lo obvio. También ha eliminado el icónico ventilador trasero del S1 estándar para dejar espacio a este V12 más voluminoso, incorporando un escape de Inconel a medida, recubierto con oro de 18 quilates para potenciar la protección térmica. Las cuatro salidas centrales no son capricho estético: son un claro guiño directo al McLaren F1 GTR vencedor de Le Mans, un homenaje sonoro y visual que eriza la piel. El chasis monocasco de fibra de carbono, heredado de la filosofía lightweight de Murray, asegura rigidez torsional extrema sin sacrificar la agilidad. Y en circuito, el S1 LM saca petróleo de unas suspensiones ajustables y de unos frenos carbocerámicos para devorar curvas como si el asfalto fuera su patio de recreo.
El toque personal de Murray se plasma en todos los detalles del S1 LM
Detrás de semejante maravilla de la ingeniería hay una historia humana que añade capas de profundidad. Gordon Murray, a sus 77 años, diseñó el S1 LM durante su recuperación de un cáncer diagnosticado en 2021. En entrevistas, ha confesado que el proyecto fue su ancla: «La concentración requerida fue fundamental para superarlo», dice. Cada trazo en los planos, cada decisión técnica, fue un acto de resiliencia. Comprar este chasis #1 no es solo invertir en metal y fibra de carbono; es honrar el espíritu de un visionario que ha moldeado la historia del motor.
Curiosamente, las cinco unidades iniciales se vendieron a un único comprador anónimo, un movimiento que subraya la ultraexclusividad de GMSV. Pero por razones no reveladas –quizá una reestructuración de colección o un gesto filantrópico–, el chasis #1 vuelve a estar en el mercado. GMSV ha confirmado a medios especializados que no hay cambios en el acuerdo original, pero especulamos que podría ser una de las reventas más jugosas del año. Mantendremos los ojos abiertos por si Murray suelta prenda.
Una subasta histórica en medio del Gran Premio de Las Vegas
El escenario no podría ser más glamuroso: la gala amfAR en el Bellagio, en pleno frenesí del Gran Premio de Las Vegas. RM Sotheby’s, expertos en subastas de alta gama, liderará la puja, con expectativas de superar la escandalosa cifra de los 20 millones de dólares (más de 17 millones de euros). Ese precio no asusta a los millonarios del paddock; al contrario, posiciona al S1 LM como el hiperauto más codiciado de 2025, superando incluso a ediciones limitadas firmadas por emblemáticas firmas como Ferrari o Lamborghini.
Ojo que el S1 LM no es un coche legal para circular en Estados Unidos
Si este impresionante automóviles se queda en Estados Unidos, una advertencia dorada: el Gordon Murray S1 LM califica solo para la exención de «Show or Display» bajo las normativas de importación de la EPA y NHTSA. Esto limita su uso a exhibiciones y track days, de manera que no está legalizado para rodar libremente por carretera. La buena noticia: el propio Gordon Murray asistirá personalmente con la documentación necesaria para incluirlo en la lista de vehículos aprobados. Como detalla el anuncio de RM Sotheby’s, «Gordon Murray ayudará con los trámites necesarios». Eso sí, el comprador cubre aranceles, impuestos y cualquier homologación extra si quiere usarlo en carretera. Un pequeño precio por la inmortalidad.
Fotos: RM Sotheby’s
