Los especialistas alemanes de RUF llevan décadas reinterpretando el espíritu del legendario Porsche 911 con una mezcla de ingeniería obsesiva y respeto absoluto por la conducción pura. Hace apenas un mes presentó su nuevo motor bóxer de ocho cilindros Biturbo en Goodwood, pero la Semana del Automóvil de Monterey ha servido para mostrar algo muy distinto: el RUF Ehra, un deportivo de edición limitada que mira al pasado para ofrecer una experiencia de conducción profundamente analógica.
El nombre no es casual. El Ehra rinde homenaje al mítico circuito de pruebas de Ehra‑Lessien, propiedad del Grupo Volkswagen, donde en el año 1987 el legendario CTR Yellowbird alcanzó unos escalofriantes 340 km/h y se convirtió, aunque fuera por un breve periodo, en el coche de producción más rápido del mundo. El nuevo modelo no pretende repetir aquella hazaña, pero sí recuperar esa filosofía centrada en el conductor, en la precisión y en la sensación de control absoluto. Y de paso, calcar la velocidad punta de su antepasado: 340 km/h.
Este RUF Ehra nace desde un chasis de tipo monocasco y en fibra de carbono
El Ehra se construye sobre un moderno chasis monocasco de fibra de carbono que ha sido debidamente desarrollado por RUF, una estructura tan ligera (el conjunto pesa 1.325 kilos) como rígida que sirve de base para un conjunto mecánico tan potente como refinado. Bajo la carrocería se esconde un motor bóxer de seis cilindros biturbo con 3.6 litros de cilindrada, capaz de entregar 650 CV de potencia a 6.250 rpm y 900 Nm de par motor a 3.500 rpm. Cifras que eclipsan los datos del bloque del moderno Porsche 911 Turbo S si dejamos a un lado su asistencia eléctrica. Y para más inri, en este Ehra nos encontramos con una caja de cambios manual con siete velocidades.
La firma de Pfaffenhausen además de anunciar esa velocidad punta de 340 km/h, saca pecho diciendo que este Ehra puede acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3,3 segundos. Para conseguirlo ha sido clave un sistema de tracción integral totalmente variable, diseñado para gestionar la potencia con precisión y transmitirla al asfalto sin pérdidas. Como es habitual en RUF, el rendimiento no depende solo del motor: de ahí que este Ehra incorpore un diferencial trasero autoblocante, suspensión independiente de doble horquilla en las cuatro ruedas, amortiguadores adaptativos horizontales accionados por varillas de empuje… En definitiva, un conjunto pensado para ofrecer estabilidad, respuesta inmediata y una lectura perfecta del asfalto.
Inspirado en el mítico CTR Anniversary y totalmente personalizable
El diseño exterior combina elementos modernos con guiños al mítico CTR Anniversary. El frontal es 58 milímetros más ancho que el de aquel modelo, mientras que la parte trasera crece 54 milímetros, creando una criatura todavía más musculosa y agresiva. Los pasos de rueda ensanchados y las tomas de aire ampliadas refuerzan esa estética de vehículo de competición homologado para la calle. A diferencia de los Porsche 911 modernos, el RUF Ehra mantiene unas proporciones más compactas, lo que acentúa su carácter purista. Y es que hablamos de un vehículo que mide 4,21 metros de largo, 1,87 metros de ancho y 1,28 metros de alto.
Las llantas forjadas con bloqueo central aportan un toque de artesanía técnica al exterior, acompañadas por unos frenos de gran tamaño que son mordidos por pinzas amarillas que dejan claro que esta criatura está preparada para soportar los ritmos mas intensos. Cada detalle exterior parece pensado para equilibrar tradición y modernidad sin caer en la nostalgia fácil.
El interior sigue esa misma filosofía. Los asientos deportivos con estructura de fibra de carbono están tapizados en cuero marrón natural con un patrón Pasha, un guiño directo a la estética clásica de la firma de Zuffenhausen. El salpicadero y la consola central incorporan fibra de carbono satinada, mientras que los indicadores analógicos conviven con una pequeña pantalla perfectamente integrada, la cual no rompe la armonía visual de este Ehra. El volante de tres radios completa un habitáculo que respira autenticidad, sin artificios ni distracciones y que su afortunado propietario podrá personalizar al milímetro.
Cinco claves del RUF Ehra
– Motor biturbo de 650 CV con caja manual de siete velocidades.
– Monocasco de carbono desarrollado íntegramente por RUF.
– Tracción integral variable para gestionar la potencia con precisión.
– Diseño ensanchado inspirado en el CTR Anniversary.
– Interior retro‑moderno con patrón Pasha y fibra de carbono satinada.
Fotos: RUF
