Renault y Repsol han renovado su acuerdo de colaboración, que llega cargado de un incentivo directo para el bolsillo del conductor: un cheque de 200 euros en combustible para quienes adquieran un vehículo Renault con motorización Eco-G (GLP) o diésel hasta finales de 2026.
La promoción se extiende también a renew, la marca de vehículos de ocasión certificados de Renault, con la única condición de que deben haber sido matriculados a partir del 1 de enero de 2024.
Más de 1.000 km de autonomía y etiqueta ECO
La tecnología Eco-G de Renault funciona con GLP (Gas Licuado del Petróleo) en configuración bicombustible, lo que se traduce en una autonomía superior a los 1.000 kilómetros y un coste por kilómetro muy competitivo gracias al precio del AutoGas. Además, sus emisiones de CO₂ son entre un 10 % y un 15 % inferiores a las de un motor de gasolina equivalente, con una reducción significativa también de NOx y partículas contaminantes.
Uno de sus mayores atractivos para los conductores urbanos es que estos modelos tienen la etiqueta ECO de la DGT, que permite circular sin restricciones en las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) incluso en los días de mayor contaminación. Modelos como el Renault Captur (desde 22.225 euros), el Symbioz (desde 25.900 euros) y, próximamente, el Clio forman parte de esta gama Eco-G.
El cheque de combustible de Repsol y incluye AutoGas (GLP) para los vehículos Eco-G y Diésel Nexa 100 % renovable de Repsol para los modelos con motorización diésel.
Por qué elegir un Renault Eco-G
La motorización de bicombustible de gasolina y GLP (gas licuado del petróleo) es una solución práctica, económica y más ecológica que la de los vehículos de gasolina convencionales. Además, no tiene ningún problema de abastecimiento, ya que hay más de 900 gasolineras en España que lo ofrecen.
Los vehículos Eco-G cuentan con dos depósitos (gasolina y GLP) que se utilizan alternativamente. La alternancia se realiza de forma automática, pero también se puede gestionar manualmente.
Los compradores obtienen una bonificación en el impuesto de circulación que, en función del ayuntamiento, puede alcanzar el 75%. El ahorro a la hora de llenar el depósito también es importante, ya que el GLP suele tener un precio por litro aproximadamente un 40% inferior al de la gasolina. Además, es más ecológico, gracias a la disminución de las emisiones de las partículas finas.
Symbioz Eco G-120 CV
La gama del Renault Symbioz se ha ampliado recientemente con la llegada del nuevo motor GLP Eco-G 120 CV, que emite tan solo 116 g de CO₂/km. Esta variante equipa bicarburación gasolina + GLP en dos depósitos independientes (48 litros de gasolina y un depósito de 50 litros de GLP), con lo que garantiza una autonomía acumulada de hasta 1400 km.
Basado en el motor de gasolina TCe 115 de 1,2 litros de tres cilindros con turbo e inyección directa, este nuevo motor bicarburación ofrece una alternativa en la que el Grupo Renault cuenta con más de 15 años de experiencia. La integración del GLP se realiza directamente en fábrica: desde la fase de diseño, el motor está específicamente diseñado para funcionar con GLP. El depósito de GLP se instala en lugar de la rueda de repuesto, sin afectar al depósito de gasolina ni a la capacidad del maletero.
Con el motor Eco-G 120, el consumo de GLP parte de 7,5 l/100 km (5,9 l/100 km con gasolina), con emisiones de CO₂ a partir de 116 g/km (133 g/km con gasolina). El motor Eco-G 120 está disponible con caja manual de 6 velocidades.
