Del 28 al 31 de mayo, el circuito del Val de Vienne, en Francia, vuelve a convertirse en escenario de una cita única: la nueva edición de Sport & Collection, conocido como el evento de los «500 Ferrari contra el cáncer». Renault ha elegido este marco de pasión y solidaridad para desplegar uno de los capítulos más emocionantes de su historia: su legendaria trayectoria en el deporte del motor.
Desde 1995, Sport & Collection, que este año celebra su 32 edición, reúne cada año centenares de coches legendarios y miles de apasionados unidos por la pasión automovilística y el compromiso solidario. A lo largo de los años, en este evento se han recaudado más de 7,3 millones de euros en donaciones para la investigación oncológica.
La marca del rombo se suma a esta causa poniendo en valor su patrimonio deportivo y con varios pilotos históricos en la pista: René Arnoux, Alain Serpaggi y Julien Saunier.
Un fin de semana con la historia en pista
El momento álgido de la participación de la marca estará protagonizado por dos máquinas que escribieron páginas doradas del automovilismo mundial.
El Renault RS10, que pilotará René Arnoux, es mucho más que un monoplaza de Fórmula 1. En 1979 se convirtió en el primer coche equipado con motor turbo en ganar un Gran Premio, el de Francia, abriendo una nueva era tecnológica que revolucionaría la competición. Verlo rodar de nuevo es asistir al nacimiento de la era turbo.
El Alpine A442 B rodará con Alain Serpaggi al volante. Este coche se proclamó vencedor de las 24 Horas de Le Mans de 1978. Didier Pironi y Jean-Pierre Jaussaud se impusieron a bordo de este modelo impulsado por un V6 turbo de 1.996 cm3 y 500 caballos, capaz de rozar los 360 km/h. Una obra de ingeniería que, a pesar de su cilindrada inferior a la versión A443, demostró que la aerodinámica puede más que los centímetros cúbicos.
Jean Ragnotti, presente en cada curva
La figura que vertebra el espíritu de esta edición es Jean Ragnotti, uno de los pilotos de rally más queridos y carismáticos de la historia del automovilismo francés. Le rinden homenaje diez coches emblemáticos de su trayectoria, todos de la marca del rombo.
Entre ellos, el Renault 5 Maxi Turbo, el coche que se convirtió en símbolo de una época espectacular del rally de asfalto; el Mégane Maxi, con el que Ragnotti protagonizó actuaciones que todavía hoy generan escalofríos; y toda una genealogía de modelos que construyeron la leyenda de los pequeños Renault en competición: el R5 Turbo Europa Cup, el R5 Alpine Grupo 2, el R5 Tour de Corse, el R5 Maxi Turbo Philips, el R11 Turbo Rallye, el Clio Grupo A —que pilotará Julien Saunier—, el Renault 21 Super Tourisme y el Supercinq GT Turbo Diac.
Una colección que cuenta, vuelta a vuelta, la historia de cómo la firma del rombo se convirtió en referencia del deporte del motor.
Renault presenta sus modelos en un paddock de Fórmula 1
Para la presentación de su legado de competición, Renault desplegará en el evento francés, un espacio expositivo inspirado en los paddocks de la Fórmula 1, donde los aficionados podrán sumergirse en el universo deportivo de la marca.
La casi totalidad de los vehículos que participarán en el evento pertenece a The Originals Renault, la colección oficial de vehículos históricos de Renault, a excepción del Mégane Maxi y el Renault 21 Super Tourisme, que so propiedad de un coleccionista privado. También se expondrá en este espacio el Renault Dauphine, Gordini participante en el Tour Auto 2026.
La plataforma The Originals Renault Garage —que ofrece servicios de certificación, mantenimiento y restauración para vehículos de colección— estará representada por François Allain, periodista y embajador de la marca en 2026.
Completará el espacio la Estafette Boutique, instalada en el icónico camión Estafette, donde los visitantes podrán adquirir artículos oficiales de The Originals Renault Store.
