Las conversiones de deportivos a descapotables siempre han sido un territorio bastante delicado. Algunas de ellas sorprenden por su elegancia, pero la mayoría acaban pareciendo improvisaciones baratas que jamás deberían haber salido del garaje. Por suerte, este Porsche 928 transformado por el artesanal carrocero Richard Straman pertenece al primer grupo: una rareza bien ejecutada, con personalidad propia y un acabado que invita a mirarlo dos veces.
La historia de este ejemplar arranca con un Porsche 928 de 1982 que, alrededor de los años ‘90, pasó por las manos de Richard Straman, uno de los nombres más conocidos en el universo de las conversiones artesanales. El preparador americano decidió cortar el techo de aquel coupé que se hizo con el título de ‘Coche del Año en Europa’ en 1978 (ha sido el único Porsche en conseguirlo), para convertirlo en un cabriolet, una operación que suele poner en jaque la estética original del modelo.
El Porsche 928 Cabriolet de Straman tiene una combinación tan clásica como llamativa
Sin embargo, aquí ocurrió todo lo contrario. El resultado es un Porsche 928 Cabriolet que mantiene la esencia del diseño original de la firma de Zuffenhausen y que, además, luce un sorprendente tono verde oliva oscuro que le sienta mejor de lo que suena sobre el papel.
La clave del éxito radica en la ejecución. El nuevo techo de lona se oculta por completo en un compartimento de almacenamiento trasero específico, lo que permite conservar la silueta limpia y afilada del Porsche 928 sin protuberancias ni soluciones improvisadas. Incluso parte del maletero original se mantiene intacto, aunque con un volumen ligeramente reducido.
Un 4.7 V8 mueve a este deportivo con ayuda de un cambio de tres velocidades
Straman también introdujo una serie modificaciones más discretas pero igualmente llamativas. La más evidente sin lugar a dudas es el cambio de los faros: los característicos elementos ovalados del Porsche 928 fueron sustituidos por unidades rectangulares, un detalle que altera la mirada del vehículo y le da un aire distinto sin romper su identidad. En el interior, este ejemplar apuesta por un tapizado en cuero terracota acompañado de alfombras de lana a juego, una combinación cálida y elegante que contrasta a la perfección con el exterior verde oliva.
Bajo el capó no hay sorpresas. Este particular Porsche 928 Cabriolet mantiene el ilustre motor V8 atmosférico de 4.7 litros original, que en la versión norteamericana entregaba 237 CV de potencia. Ligeramente menos que los modelos europeos, que en esta versión llegaban a alcanzar los 300 CV. Ahora bien, pero este ejemplar conserva la configuración destinada al otro lado del océano, además acompañada de una sencilla transmisión automática con tres velocidades para enviar la potencia a sus dos ruedas traseras.
Broad Arrow asegura que cambiará de manos por entre 60.000 y 80.000 dólares
Este particular Porsche 928 Cabriolet será subastado por los especialistas de Broad Arrow Auctions durante la Semana del Automóvil de Monterey. Aunque el anuncio no especifica el kilometraje, en las imágenes puede verse un odómetro con menos de 36.000 millas (menos de 58.000 kilómetros), una cifra bastante razonable para un vehículo con más de cuatro décadas a sus espaldas. Y que además da buena cuenta de haber tenido un mantenimiento exquisito a lo largo de su vida.
Los especialistas de Broad Arrow Auctions también han realizado una estimación de cuánto se podría llegar a pagar por este Porsche 928 Cabriolet y hablan de una factura que oscilará entre los 60.000 y los 80.000 dólares (entre 52.000 y 70.000 euros), una cantidad superior a lo que suele llegar a pagarse por un 928 estándar, pero lógica si se tiene en cuenta que estamos ante una pieza única. Y es que encontrarte con otro Porsche 928 Cabriolet firmado por Straman en cualquier concentración sería prácticamente imposible.
Cinco claves del Porsche 928 Cabriolet Straman
- Conversión impecable que mantiene la silueta original del 928.
- Techo totalmente oculto sin alterar la línea del coche.
- Detalles únicos como los faros rectangulares y el interior terracota.
- Motor V8 original con 237 CV en versión norteamericana.
- Pieza exclusiva con precio estimado entre 60.000 y 80.000 dólares.
Fotos: Broad Arrow Auctions
