La operación DGT del Puente del Pilar afronta su recta final con el regreso a casa como principal quebradero de cabeza. El dispositivo arrancó el viernes 9 a las 15.00 y seguirá activo hasta la medianoche del lunes 12: cuatro jornadas en las que la DGT calcula 5,7 millones de desplazamientos, con una media de 1,44 millones al día.
Detrás del operativo hay mucho más de lo que se ve desde el arcén. Trabajan la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil de Tráfico, la Unidad de Medios Aéreos, los centros de gestión y los equipos de mantenimiento de carreteras. Y sobre el asfalto se despliegan radares fijos y móviles, helicópteros, drones y cámaras específicas para vigilar el uso del móvil y del cinturón de seguridad.
Qué vigila la DGT en el Puente del Pilar
Hasta este domingo sigue activa la campaña de vigilancia y control de distracciones al volante, esa que en los últimos años se ha convertido en la principal causa de los accidentes mortales en carretera. Coger el teléfono, aunque sea un segundo en un semáforo, es una infracción grave: 200 euros de multa y 6 puntos del carnet. Si pagas en los 20 días siguientes a la notificación te ahorras la mitad, eso sí, renunciando a alegar.
A eso se suman los controles de alcohol y drogas, que se reparten a cualquier hora. Dar positivo por encima del límite legal es una infracción muy grave: 500 euros de sanción y entre 4 y 6 puntos menos según la tasa, además de posibles consecuencias penales si se duplica el máximo permitido.
En velocidad, el abanico va de los 100 a los 600 euros y hasta 6 puntos, según cuánto te hayas pasado del límite. Y hay un detalle que se olvida a menudo: llevar la baliza V-16 homologada es obligatorio desde el 1 de enero de 2026, y no colocarla cuando el coche queda parado en la calzada puede saldarse con hasta 80 euros de multa.
Con un móvil, una copa o veinte kilómetros de más, el puente se tuerce en segundos: la factura llega luego, en euros y en puntos.
Cuándo se forman los atascos: las horas clave
El grueso de las salidas ya se ha producido. La tarde del viernes concentró los movimientos de salida, con los peores momentos entre las 16.00 y las 22.00 y problemas serios en los grandes núcleos urbanos y en las zonas de costa, montaña y segundas residencias. La mañana del sábado repitió el patrón entre las 9.00 y las 13.00.
Este domingo el escenario cambia: mandan los recorridos cortos hacia zonas de ocio y recreo, así que los atascos serán menores que los de las dos jornadas anteriores. El verdadero examen llega el lunes, cuando la operación retorno arranque a primera hora de la tarde. Las retenciones se trasladarán a los principales ejes de comunicación y, después, a las entradas de las grandes ciudades, con especial crudeza entre las 16.00 y las 23.00.
Restricciones a camiones y obras paralizadas
Durante estos cuatro días la DGT ha paralizado las obras en las carreteras y ha limitado las pruebas deportivas que discurren por vías públicas. También hay restricciones para determinados vehículos: camiones, transportes especiales y mercancías peligrosas tienen vetados ciertos tramos y franjas horarias para no embotellar aún más las rutas más cargadas.
Con la previsión en la mano, Tráfico insiste en dos ideas que se repiten cada puente. La primera, planificar el viaje con antelación, sobre todo en otoño, cuando la meteorología adversa aparece sin avisar. La segunda, evitar el teléfono, los horarios de mayor concentración, el alcohol y los excesos de velocidad, y llevar el coche preparado por si toca señalizar una avería.
Lo que conviene tener claro antes de arrancar
El Puente del Pilar no es el operativo más masivo del año —el verano y la Semana Santa juegan en otra liga—, pero sí uno de los más concentrados: cuatro días y muy poco margen de reacción si algo se tuerce. La experiencia de ejercicios anteriores deja una lección bastante clara: la mayoría de los problemas no llegan por sorpresa, sino por repetir los mismos errores de siempre.
Hay además un cambio de fondo que lleva años consolidándose. Las distracciones, y en concreto el móvil, han adelantado al alcohol como factor concurrente más habitual en los siniestros mortales, y eso explica que la DGT mantenga activa una campaña específica que termina precisamente este domingo. En el resto de Europa la tendencia apunta en la misma dirección, aunque ningún país ha dado con la fórmula perfecta.
Para lo que queda de puente, el consejo es sencillo. Consulta el estado de las carreteras antes de salir en la web oficial de la DGT, en la cuenta @DGTes de la red social X, en los boletines de radio y televisión o llamando al 011, y ten preparada una ruta alternativa. Si vas a conducir de noche o con lluvia, súmale margen. Y recuerda que el 018 atiende a víctimas de siniestros viales y a sus familias, gratis, todos los días entre las 8.00 y las 21.00.
Después del lunes tocará hacer balance y, en pocas semanas, la DGT volverá a activar dispositivos especiales coincidiendo con los siguientes puentes del calendario. La mecánica será la misma: más agentes, más radares y más cámaras en los puntos calientes. La diferencia, como casi siempre, la marcará cada conductor.
Claves de la Normativa
- A quién afecta: a cualquier conductor que circule por carretera durante el Puente del Pilar, con especial incidencia en los accesos a grandes ciudades y en las zonas de costa, montaña y segundas residencias.
- Cifras a tener en cuenta: 5,7 millones de desplazamientos previstos hasta la medianoche del lunes 12; 200 euros y 6 puntos por usar el móvil, 500 euros y entre 4 y 6 puntos por alcohol al volante.
- Consejo para evitarlo: sal fuera de las franjas punta, consulta el estado de las vías antes de arrancar y lleva la baliza V-16 homologada para señalizar cualquier avería.
