A partir del 1 de octubre de 2026, los motoristas deberán llevar guantes homologados en vías interurbanas, los patinetes eléctricos no podrán pisar las aceras y el casco para los usuarios de Vehículos de Movilidad Personal (VMP) será obligatorio en toda España. El Consejo de Ministros ha aprobado la reforma del Reglamento General de Circulación mediante un Real Decreto que endurece las normas para proteger a los usuarios más vulnerables de la vía, con multas de hasta 200 euros por incumplimiento.
Lo que necesitas saber
- Por qué es importante: La reforma busca reducir la siniestralidad de motoristas, ciclistas y peatones, un colectivo que ya representa más de la mitad de las muertes en carretera en España.
- Cómo te afecta: Si conduces moto, bicicleta o patinete, tendrás nuevas obligaciones de equipamiento y restricciones; si eres peatón, se blindan zonas de especial protección en zonas urbanas.
- Puntos clave y plazos: El 1 de octubre de 2026 entran en vigor las normas. Las multas ascienden a 200 euros. En el caso de las motos, algunas infracciones conllevan pérdida de puntos del carnet.
Nuevas obligaciones para los motoristas
El colectivo motero recibe una de las medidas más esperadas, pero también las exigencias más estrictas. Las motocicletas podrán circular por el arcén en caso de retenciones o atascos, siempre que no superen los 30 km/h y respeten la prioridad de los ciclistas. La norma, largamente reivindicada por asociaciones de motoristas, pretende evitar que los motoristas zigzagueen entre coches y reducir los alcances en caravanas.
Además, el uso de guantes homologados se convierte en obligatorio para conductor y pasajero en todas las vías interurbanas. Esta medida equipara la protección de las extremidades con la del resto del cuerpo, complementando el casco y otras prendas reflectantes que ya eran habituales.
En cuanto al casco, la reforma restringe los modelos abiertos o tipo jet en trayectos de alta velocidad. A partir de octubre, en carreteras secundarias y autovías será obligatorio llevar un casco integral o modular que cubra toda la estructura craneal y facial, según detalla el texto del Real Decreto.
La circulación por el arcén para motos en atascos, una demanda histórica, llega con condiciones estrictas: 30 km/h y prioridad absoluta para los ciclistas.
Patinetes y bicicletas: prohibiciones y casco obligatorio
Los vehículos de movilidad personal y las bicicletas no se libran de los cambios. Queda estrictamente prohibido circular con patinetes eléctricos o bicicletas por las aceras o zonas peatonales, una práctica hasta ahora regulada a nivel municipal de forma desigual. Las sanciones por incumplir esta prohibición serán consideradas infracciones graves, con multas de 200 euros.
Otra novedad relevante es que el casco deja de depender de cada ordenanza municipal y pasa a ser obligatorio en toda España para cualquier usuario de patinete eléctrico, sin excepción. La DGT unificará así un criterio que antes variaba entre ciudades como Barcelona o Madrid.
Para los ciclistas, la reforma refuerza la obligación de los demás vehículos de mantener la distancia de seguridad. Al adelantar a una bicicleta en vías de más de un carril por sentido, será necesario cambiar completamente de carril, manteniendo siempre la separación mínima de 1,5 metros que ya exigía la normativa anterior.
Más protección para los peatones
El Real Decreto también introduce medidas enfocadas en los peatones. Los ayuntamientos dispondrán de cobertura legal para crear ‘zonas de especial protección’ en calles de plataforma única —donde acera y calzada están al mismo nivel—, en las que se podrá reducir la velocidad a 10 o 20 km/h para pacificar el tráfico.
Asimismo, se incrementan las sanciones para los vehículos que no respeten la prioridad peatonal en pasos de cebra y en giros en intersecciones urbanas. El objetivo, según el Ministerio del Interior, es frenar los atropellos en ciudad, que continúan siendo una de las principales causas de mortalidad vial entre los usuarios no motorizados.
Multas y entrada en vigor
El texto legal ya ha sido validado por el Consejo de Ministros, por lo que su aplicación comenzará al día siguiente de su publicación en el Boletín Oficial del Estado (BOE), prevista para el 1 de octubre de 2026. Las infracciones a las nuevas obligaciones se consideran graves y acarrean una sanción de 200 euros. En el caso de los motoristas, además, no llevar guantes o usar un casco no reglamentario en vías interurbanas supondrá la pérdida de puntos del carnet de conducir.
Una reforma centrada en los vulnerables
La actualización masiva del Reglamento General de Circulación responde a un dato alarmante: más de la mitad de las víctimas mortales en las carreteras españolas pertenecen al colectivo de usuarios vulnerables. Con esta reforma, el Gobierno busca homogeneizar criterios que llevaban años dispersos en ordenanzas municipales y dar respuesta a reivindicaciones históricas de los motoristas, como la circulación por el arcén en atascos.
Hasta ahora, cuestiones como el casco en patinetes variaban según la ciudad, lo que generaba confusión entre los conductores. A partir de octubre de 2026, las reglas serán uniformes en todo el territorio nacional. Los ayuntamientos mantienen cierta autonomía para establecer zonas de velocidad limitada, pero el marco mínimo de protección queda fijado por el Estado.
Conviene estar atentos a la publicación definitiva en el BOE y a las campañas informativas de la DGT, que suelen detallar las nuevas obligaciones en los días previos a la entrada en vigor.
