A partir del 1 de octubre de 2026, adelantar en autopista con nieve o rebasar a un ciclista sin reducir la velocidad te costará 200 euros de multa. La reforma del Reglamento General de Circulación, aprobada en junio, introduce hasta seis cambios en las normas de adelantamiento con el objetivo de mejorar la seguridad vial.
Lo que necesitas saber
- Por qué es importante: la DGT endurece las normas de adelantamiento para reducir los accidentes, especialmente en condiciones climatológicas adversas y para proteger a usuarios vulnerables como los ciclistas.
- Cómo te afecta: cualquier conductor puede ser sancionado con 200 euros si incumple una de las nuevas reglas, como adelantar con nieve en autovía o no cambiar de carril al pasar a una bicicleta.
- Puntos clave y plazos: las nuevas normas entran en vigor el 1 de octubre de 2026 y la DGT empezará a multar desde ese mismo día.
Prohibido adelantar con nieve y así cambia el adelantamiento a ciclistas
El cambio más llamativo prohíbe los adelantamientos en autopistas y autovías cuando la nieve dificulte la circulación. A partir de octubre, todos los vehículos deberán circular por el carril derecho para dejar libre el resto a los servicios de emergencia y quitanieves. Circular por otro carril con intención de adelantar se castigará con 200 euros.
La segunda novedad, y la que más polémica ha generado, obliga a reducir la velocidad en al menos 20 km/h por debajo del límite de la vía al adelantar a ciclistas en carreteras interurbanas. Por ejemplo, en una carretera convencional limitada a 90 km/h, no podrás superar los 70 km/h mientras rebasas a una bicicleta. La DGT justifica esta medida porque la mayoría de conductores acelera para terminar el adelantamiento cuanto antes, incrementando el riesgo para el ciclista.
En vías con más de un carril por sentido, el conductor deberá cambiar íntegramente de carril al adelantar a un ciclista, además de mantener la separación lateral de 1,5 metros que ya era obligatoria.
Como refuerzo adicional, los conductores tendrán que guardar una distancia de al menos 5 metros con la bicicleta que les preceda en el mismo carril en vías interurbanas. La norma busca eliminar las maniobras bruscas y dar mayor visibilidad a los usuarios vulnerables.
Pasar a un ciclista a más de 70 km/h en una carretera limitada a 90 supondrá una multa de 200 euros; la DGT pretende que proteger al ciclista sea un hábito, no una opción.
Motos por el arcén, vehículos inmovilizados y el nuevo carril de emergencia
La batería de cambios incluye también normas que afectan a las motocicletas y a los adelantamientos en situaciones de congestión. A partir de octubre, las motos podrán circular por el arcén en atascos o retenciones, pero a una velocidad máxima de 30 km/h y con una condición clave: no podrán adelantar a los vehículos que tengan prioridad de uso del arcén, como bicicletas o tractores.
Otra medida relevante es la obligación de reducir la velocidad y aumentar la separación al rebasar vehículos inmovilizados por accidente, avería o labores de auxilio. En estos casos, la norma exige dejar una separación lateral de 1,5 metros y reducir la velocidad en 20 km/h. Hasta ahora esta precaución era una recomendación, pero desde octubre será sancionable con 200 euros.
Por último, la reforma introduce el concepto de carril de emergencia. Cuando el tráfico se detenga por una retención, todos los vehículos deberán orillarse para crear un pasillo central que permita el paso de ambulancias y policía. Esta práctica, habitual en otros países europeos, ya es obligatoria y su incumplimiento también acarrea sanción.
Contexto: más protección que polémica
La reforma del Reglamento de Circulación llega con la intención declarada de reducir la siniestralidad, especialmente la que afecta a los más vulnerables. Según los datos de la DGT, los adelantamientos indebidos y la falta de precaución ante ciclistas o condiciones adversas están detrás de un número significativo de accidentes en carretera.
Las nuevas normas no han estado exentas de críticas. La obligación de circular a 70 km/h en una vía de 90 para rebasar a un ciclista ha levantado polémica entre algunos colectivos de conductores, que consideran que puede generar retenciones y aumentar la impaciencia al volante. Sin embargo, la DGT insiste en que la medida salva vidas y que sancionar el incumplimiento con 200 euros es el único modo de garantizar que se cumpla.
Lo que parece claro es que la mayoría de estas normas se convertirán en fuente de multas durante los primeros meses. Muchos conductores aún desconocen los detalles y la DGT ha adelantado que no habrá periodo de gracia. Conducir con nieve, acercarse demasiado a un vehículo averiado o no apartarse para dejar paso a una ambulancia serán hechos sancionables desde el 1 de octubre.
Más allá de los adelantamientos, la reforma también ha traído otras novedades para la movilidad urbana, como la circulación de bicicletas en ambos sentidos en calles de 30 km/h o la obligatoriedad de guantes y calzado cerrado para motoristas. Pero en lo que toca a los adelantamientos, el mensaje es único: a partir de otoño, extremar la precaución será la clave para evitar una sanción de 200 euros.
