El automovilismo siempre ha formado parte del ADN de Maserati. Mucho antes de convertirse en una firma de automóviles de lujo, el Tridente ya escribía páginas memorables en los circuitos de todo el mundo. Ahora, coincidiendo con el centenario de su presencia en la competición, la firma italiana presenta un proyecto que mira directamente al futuro: el Maserati Project GT4.
Su estreno mundial en el Goodwood Festival of Speed 2026 supone mucho más que la presentación de un nuevo coche de carreras. Es la declaración de intenciones de una marca que pretende recuperar protagonismo en las competiciones internacionales de Gran Turismo con un modelo desarrollado específicamente para la categoría GT4 y cuyo debut en competición está previsto para la temporada 2028.
El nuevo proyecto nace bajo la dirección de Maserati Corse, división encargada del programa deportivo de la marca, aprovechando toda la experiencia acumulada con el exitoso Maserati GT2, que desde 2023 ha permitido al fabricante italiano regresar con éxito a los campeonatos internacionales.
El nuevo GranTurismo se convierte en la base del proyecto
Lejos de desarrollar un vehículo completamente nuevo, Maserati ha optado por seguir una filosofía que históricamente ha caracterizado a los grandes fabricantes deportivos: trasladar a los circuitos un automóvil estrechamente vinculado al modelo de producción.
El Project GT4 toma como punto de partida la arquitectura del nuevo Maserati GranTurismo, una decisión que permite mantener un sólido vínculo entre carretera y competición, además de reducir los costes de mantenimiento y explotación para los equipos privados que competirán con este vehículo.
El grupo motopropulsor y buena parte de la estructura proceden directamente del modelo de serie, aunque profundamente adaptados a las exigencias de la competición.
La plataforma de aluminio del GranTurismo ha servido como base para una importante reducción de peso, cercana a los 400 kilos respecto al automóvil de calle, una cifra determinante para mejorar tanto la aceleración como el comportamiento dinámico.
El motor V6 Nettuno vuelve a demostrar su potencial
El auténtico protagonista técnico continúa siendo el conocido Nettuno, el avanzado motor V6 de 3.0 litros desarrollado íntegramente por Maserati.
Instalado en posición delantera longitudinal y asociado a un sistema de tracción trasera, este propulsor incorpora una de las soluciones técnicas más avanzadas de la industria: la tecnología de combustión mediante precámara, directamente inspirada en la Fórmula 1.
Esta innovación permite optimizar la eficiencia del proceso de combustión y mejorar la entrega de potencia, manteniendo además una extraordinaria capacidad de evolución. En aplicaciones específicas para competición, este motor ya ha superado los 700 CV, confirmando un potencial que convierte al Nettuno en una de las mecánicas más sofisticadas actualmente disponibles dentro del segmento GT.
Aunque Maserati todavía no ha comunicado la potencia definitiva que utilizará el Project GT4, la reglamentación de la categoría ajustará posteriormente sus prestaciones mediante el conocido Balance of Performance (BoP).
Aerodinámica, suspensión y chasis desarrollados para competir
El trabajo realizado por Maserati Corse va mucho más allá del apartado mecánico. Toda la aerodinámica ha sido diseñada siguiendo criterios puramente funcionales. El nuevo splitter delantero, las entradas de aire específicas del capó, los apéndices aerodinámicos delanteros y la configuración del conjunto buscan maximizar la carga aerodinámica manteniendo un equilibrio óptimo entre estabilidad y velocidad punta.
La suspensión deriva directamente del GranTurismo Trofeo, aunque incorpora amortiguadores regulables y barras estabilizadoras ajustables para adaptar el comportamiento del vehículo a cada circuito y reglaje.
El sistema de frenos también ha sido completamente rediseñado para soportar un uso intensivo en competición, incorporando conductos específicos de refrigeración que garantizan la resistencia durante carreras de larga duración.
Como exige la normativa GT4, el habitáculo incorpora una jaula antivuelco homologada, asiento de competición, depósito específico de seguridad y llantas de 18 pulgadas, configurando un entorno pensado exclusivamente para el rendimiento en pista.
La experiencia del GT2 acelera el desarrollo
Uno de los grandes activos del Project GT4 reside en todo el conocimiento acumulado durante los últimos años con el programa GT2. Las soluciones desarrolladas en materia de reglajes, fiabilidad, calibración electrónica y comportamiento dinámico sirven ahora como punto de partida para este nuevo vehículo.
En esa evolución desempeña un papel fundamental Andrea Bertolini, piloto probador de Maserati Corse y uno de los grandes referentes internacionales de la marca, cuya experiencia en competición está siendo clave durante las primeras fases del desarrollo.
El objetivo no consiste únicamente en fabricar un coche rápido, sino también un automóvil robusto, sencillo de mantener y económicamente viable para equipos privados, uno de los pilares fundamentales de la filosofía GT4.
Un homenaje al centenario del Tridente
El debut en Goodwood coincide con una fecha especialmente simbólica para Maserati. Durante 2026 la marca celebra los 100 años del Tridente como emblema corporativo, motivo por el que el Project GT4 luce una decoración exclusiva cargada de referencias históricas.
El gran tridente que atraviesa longitudinalmente toda la carrocería se combina con un centenar de pequeños logotipos integrados sobre la pintura azul, mientras que el frontal blanco recuerda al legendario Maserati 420M/58 Eldorado, uno de los monoplazas más representativos de la historia de la firma.
Los colores azul y amarillo, presentes en distintos detalles de la carrocería, rinden homenaje a Módena, ciudad donde el vehículo ha sido concebido y desarrollado íntegramente, reafirmando el vínculo de la marca italiana con el corazón del Motor Valley italiano.
El objetivo: volver a ganar en la categoría GT4
El Project GT4 constituye una nueva pieza dentro de la estrategia deportiva del fabricante italiano. Tras el regreso a la competición con el GT2 y el exclusivo MCXtrema, Maserati amplía ahora su presencia hacia una categoría que vive uno de los mayores crecimientos del automovilismo internacional.
La historia demuestra que el Tridente conoce perfectamente el camino del éxito. Modelos como el MC12 dominaron la categoría GT1 durante la primera década de este siglo, mientras que anteriores generaciones del GranTurismo GT4 y del Trofeo Light GT4 también dejaron su huella en diversos campeonatos europeos.
Con el Project GT4, Maserati no pretende únicamente recuperar ese legado. Su intención es trasladar toda la ingeniería desarrollada para el nuevo GranTurismo a un coche de carreras competitivo, fiable y accesible para equipos privados, reforzando la conexión entre los vehículos de producción y la competición. Un proyecto que comienza ahora su desarrollo, pero que ya deja claro el objetivo final del Tridente: volver a luchar por las victorias cuando la temporada 2028 dé el banderazo de salida.
Fotos: Maserati.
