Madrid está a punto de vivir uno de los cambios más profundos en su forma de entender el coche privado y el uso del espacio público. El fin del aparcamiento gratuito en superficie, una realidad que ya se ha ido imponiendo poco a poco en distritos céntricos, dará un salto definitivo a partir de 2026. Lo que durante años fue una excepción en muchos barrios pasará a convertirse en norma, transformando la rutina diaria de miles de conductores madrileños.
En este artículo, un técnico municipal de movilidad aporta su punto de vista sobre la nueva ordenanza. ¿Su mensaje? No se trata solo de poner más parquímetros, sino de redibujar el mapa urbano de Madrid, equilibrar el uso del coche y devolver protagonismo a los residentes. Y aunque el calendario parece lejano, los primeros efectos se notarán bastante antes de lo que muchos imagen.
6Un nuevo modelo urbano para 2035
Desde su creación en 2002, el SER ha evolucionado de forma constante. Lo que empezó como una solución para el centro de Madrid se ha convertido en una herramienta clave de planificación urbana. Hoy, el estacionamiento regulado es también un instrumento para reducir tráfico, emisiones y mejorar la calidad del aire.
La ampliación prevista encaja dentro de la estrategia Madrid 360, que busca transformar la ciudad sin prohibiciones abruptas, pero con medidas estructurales. Si los plazos se cumplen, el texto definitivo de la ordenanza llegará al Pleno municipal en el primer trimestre de 2026. A partir de ahí, el aparcamiento gratis será cada vez más residual, y Madrid dará un paso decisivo hacia un nuevo equilibrio entre coche, ciudad y vecinos.
