La presentación de las imágenes del primer modelo cien por cien eléctrico de Ferrari ha tenido lugar en San Francisco, donde la marca italiana mostró los componentes principales del habitáculo y la interfaz del vehículo, desarrollados en colaboración con LoveFrom, el colectivo creativo fundado por Sir Jony Ive y Marc Newson.
El nombre «Luce» -luz en italiano- forma parte de una nueva estrategia de nomenclatura de Ferrari para futuras incorporaciones a su gama. Con el anuncio del nombre se abre, además, un proceso de presentación del modelo italiano que va a tener tres tres fases: en octubre de 2025 se dio a conocer la tecnología en el e-building de Maranello, la segunda fase corresponde a este evento centrado en el interior, y la tercera presentación del exterior tendrá lugar en Italia en mayo de 2026.
El proyecto del Luce es un trabajo multidisciplinar en el que se ha contado con LoveFrom, una empresa radicada en San Francisco y Londres desde 2019, que ha colaborado durante cinco años con Ferrari en todas las dimensiones del diseño del Luce. Este colectivo integra arquitectos, artistas, ingenieros, cineastas, diseñadores de distintas disciplinas, músicos y otros profesionales creativos. La elección de San Francisco como sede de la presentación responde a su condición de referente global en diseño de experiencia e interfaces de usuario.
El desarrollo conjunto involucró también al Ferrari Styling Centre, dirigido por Flavio Manzoni, garalo que garantiza que cada solución va a cumplir objetivos funcionales, exigencias de producción y requisitos de homologación propios de un deportivo de producción.
Un diseño clásico para ofrecer la información esencial
En cuanto a lo que se ve en estas fotos y se explica en la nota de prensa que las acompaña, el interior se concibe como un volumen único de formas simplificadas, en el que se organizan los elementos esenciales -cuadro de instrumentos, panel de control y consola central- como componentes autónomos estructurados en torno a controles y pantallas. El hardware y el software se han desarrollado conjuntamente para lograr armonía entre la arquitectura física y el comportamiento de la interfaz.
La filosofía de diseño prioriza controles físicos mecánicos elaborados con precisión, tratando de olvidar la dependencia de grandes pantallas táctiles. La interfaz se inspira en deportivos clásicos y monoplazas de Fórmula 1, y está reducida a funciones esenciales y claramente estructurada.
El volante que incorpora adopta una silueta simplificada de tres radios que reinterpreta el icónico volante Nardi de madera de los años 50 y 60. Está fabricado en aluminio cien por cien reciclado mediante aleación desarrollada específicamente para el Luce, la estructura queda deliberadamente expuesta para revelar el acabado del material.
Compuesto por 19 piezas mecanizadas mediante CNC, el volante reduce 400 gramos su peso respecto un volante Ferrari estándar. Los controles se organizan en dos módulos analógicos que recuerdan la configuración de los monoplazas de Fórmula 1. Cada botón ha sido desarrollado tras más de veinte pruebas de evaluación con pilotos de Ferrari para lograr la combinación óptima de respuesta mecánica y acústica.
La experiencia de arrancar el coche con una llave de vidrio
El arranque del vehículo incorpora un ritual específico que se inicia con la inserción de la llave. Fabricada en vidrio Corning Fusion5, integra una pantalla E Ink especialmente desarrollada que solo consume energía al cambiar de color gracias a sus propiedades específicas. La tecnología E Ink representa una innovación inédita en el sector automovilístico. Al insertar la llave en su base de la consola central, se activa una secuencia donde el color de la llave cambia de amarillo a negro mientras se integra con la superficie de cristal. Simultáneamente, el panel de control y el tablero se iluminan en sincronía.
El cuadro de instrumentos incorpora dos pantallas OLED superpuestas que ofrecen gráficos de alto contraste. Esta montado en la columna de dirección -una primicia en la gama Ferrari-, y se desplaza solidario con el volante para optimizar la visibilidad del conductor. La pantalla frontal presenta tres amplias zonas que revelan información generada por una segunda pantalla situada detrás, creando profundidad visual tridimensional. Cada abertura está protegida por una lente de cristal transparente y enmarcada por anillos de aluminio anodizado. El desarrollo de este panel OLED ultraligero y ultrafino se realizó en colaboración con Samsung Display.
El panel de control está montado sobre una articulación esférica que permite orientar la pantalla hacia el conductor o el pasajero. Incluye un reposamanos destinado a facilitar la interacción sin necesidad de apartar la vista. El panel integra un multigráfico con movimiento patentado que incorpora tres motores independientes accionando tres agujas de aluminio anodizado sobre una esfera protegida por cristal Fusion5. El sistema electrónico dota al multigráfico de cuatro modos: reloj, cronógrafo, brújula y control de lanzamiento, con transiciones animadas.
Los gráficos del cuadro de instrumentos toman como referencia la nitidez de los diales históricos, particularmente las instrumentaciones clásicas de Veglia y Jaeger de los años 50 y 60. El equipo desarrolló una tipografía personalizada inspirada en la tradición tipográfica histórica de Ferrari y en las letras propias de la ingeniería italiana.
El diseño gráfico trata de reducir la carga cognitiva del conductor, inspirándose en la simplicidad de las esferas de relojes analógicos donde la información se comprende de un vistazo. Las pantallas están diseñadas para evocar indicadores analógicos aunque sean plenamente digitales.
La palanca de cambios se fabrica en vidrio Corning Fusion5 mediante procesos únicos que emplean láseres capaces de perforar orificios del tamaño de la mitad del grosor de un cabello humano para depositar tinta gráfica con uniformidad absoluta. Fusion5 ofrece durabilidad superficial superior y mayor resistencia al impacto y arañazos que el vidrio convencional.
El futuro Ferrari Luce, por lo que se ve en estos primeros detalles va a ser un modelo revolucionario en la marca del Cavallino Rampante y no solo por su sistema de propulsión cien por cien eléctrico. En mayo tendremos más detalles.
Imágenes interior Ferrari Luce
Fotos: Ferrari
