Madrid está a punto de vivir uno de los cambios más profundos en su forma de entender el coche privado y el uso del espacio público. El fin del aparcamiento gratuito en superficie, una realidad que ya se ha ido imponiendo poco a poco en distritos céntricos, dará un salto definitivo a partir de 2026. Lo que durante años fue una excepción en muchos barrios pasará a convertirse en norma, transformando la rutina diaria de miles de conductores madrileños.
En este artículo, un técnico municipal de movilidad aporta su punto de vista sobre la nueva ordenanza. ¿Su mensaje? No se trata solo de poner más parquímetros, sino de redibujar el mapa urbano de Madrid, equilibrar el uso del coche y devolver protagonismo a los residentes. Y aunque el calendario parece lejano, los primeros efectos se notarán bastante antes de lo que muchos imagen.
4La consulta vecinal, paso obligatorio en Madrid
A diferencia de otras decisiones urbanas, la implantación del SER en nuevos barrios de Madrid no será automática. La ordenanza establece que cada zona deberá someterse a una consulta vecinal vinculante. Solo si los residentes dan su visto bueno se iniciará el proceso de regulación del aparcamiento.
Este punto es clave para entender el ritmo de los cambios. Aunque 2026 es el año de referencia, la realidad es que la implantación será progresiva y escalonada. Aun así, el Ayuntamiento prevé que Madrid pase de 55 a 77 barrios con SER, lo que equivale a cerca del 60% de toda la ciudad bajo estacionamiento regulado.
