Son varios los monovolumen que el fabricante chino BYD tiene a la venta en su país natal, pero fuera de sus fronteras son modelos prácticamente desconocidos. Uno de ellos se conoce con el nombre de Xia y se comercializa a nivel local bajo su división Dynasty, aunque ahora se abre al mundo para aterrizar en Australia. Y quien sabe si más adelante lo veremos llegar a otros países para intentar hacer resurgir un segmento casi extinto en Europa.
Cuando ese BYD Xia aterrice en Australia será bautizado con el nombre de M9, pero en esencia será el mismo monovolumen que actualmente se vende en China. Monovolumen de gran formato, porque hablamos de un vehículo con 5,15 metros de largo, 1,97 metros de ancho y 1,81 metros de alto. Para que te hagas una idea, de largo tiene 10 centímetros menos que un Hyundai Staria o que un Denza D9, el hermano más lujoso y exclusivo de este BYD M9 que tienes a la venta en España por algo más de 75.000 euros.
El BYD M9 DM-i llegará a Australia en versiones Dynamiq y Premium
Esa carrocería se sustenta sobre una plataforma con 3.045 milímetros de distancia entre ejes, cota que le permitirá ofrecer un espacioso interior donde los toques tecnológicos están a la orden del día en forma de grandes pantallas para el salpicadero, sistemas de infoentretenimiento de última generación… Todo ello combinado con materiales de calidad y ajustes de primer nivel, así como con dos configuraciones diferentes. Porque el BYD M9 llegará a Australia en versiones Dynamiq y Premium, que tienen 8 y 7 plazas (2+3+3 y 2+2+3) respectivamente. Aunque no solo el aforo va a diferenciarlos.
Y es que en función del acabado elegido, también difiere la batería que utiliza este BYD M9 en Australia, que siempre contará con la tecnología DM-i del fabricante chino. Los Dynamiq utilizan una batería con 20,38 kWh de capacidad, mientras que los Premium apuestan por una con 36,60 kWh de capacidad. Cierto es que este monovolumen no comenzará a venderse en Australia hasta finales de año, por lo que el fabricante chino aún mantiene en secreto algunos detalles, como la autonomía de esa versión Dynamiq, que en China es de 100 kilómetros en el optimista ciclo CLTC. Cifra que escala hasta los 180 kilómetros en el Premium, que si se sabe que en Australia se va a conformar con 145 kilómetros en ciclo WLTP. Como también está confirmada una autonomía media combinada superior a los 850 kilómetros.
Muchos detalles que aún se mantienen bajo secreto de sumario
Y es que la tecnología híbrida enchufable que esconde el BYD M9 DM-i también emplea un motor 1.5 Turbo, acompañado de una máquina eléctrica, cuyas cifras serán enviadas exclusivamente a sus dos ruedas delanteras. En cuanto a cifras de potencia y prestaciones, más de lo mismo, el fabricante chino aún las mantiene reservadas para más adelante. Ahora bien, se sabe que las baterías que usa este BYD M9 DM-i admitirán recargas en corriente continua para pasar del 30 al 80% en 18 minutos, contará con tecnología V2L…
Otro detalle que el gigante chino mantiene bajo secreto de sumario es el precio que en Australia a a tener este BYD M9 DM-i. Ahora bien, puedes tener claro que será ligeramente superior al que tiene en China y que comienza en los 249.800 yuanes (31.910 euros) con la batería de tamaño más comedido, mientras que con la de mayor capacidad parte desde los 289.800 yuanes (37.020 euros).
Fotos: BYD
