Los Lamborghini few-off forman parte del ADN de la marca de Sant’Agata Bolognese (Bolonia, Italia) desde que el Reventón inauguró en 2007 la era moderna de las series ultra-limitadas. Cada uno de estos modelos, producidos en cantidades muy reducidas, ha alcanzado un estatus de objeto de deseo por su rareza y por ofrecer un adelanto de elementos de diseño y tecnologías revolucionarias. Albert Spiess, coleccionista suizo, ha sido cliente de estos automóviles desde aquel primer Reventón, y su colección está considerada una de las más importantes del mundo.
Desde 2007, Automobili Lamborghini ha construido seis series few-off, a menudo producidas tanto en versión cerrada como descapotable. La primera fue el Reventón en 2007, al que siguieron el Sesto Elemento en 2010, el Veneno en 2013, el Centenario en 2017, el Sián en 2019 y, en 2021, el Countach LPI 800-4. Cada uno de estos modelos ha incorporado características técnicas o estilísticas únicas que lo distinguen como intrínsecamente especial y, al mismo tiempo, como un indicador del desarrollo de Lamborghini que podría evolucionar hacia la producción en serie.
Por primera vez, Albert Spiess, propietario de esta envidiable colección, habla sobre su pasión por Lamborghini y sobre lo que despertó su amor por la marca italiana de superdeportivos. Esta afición representa una extensión de su incesante búsqueda de la perfección automovilística y forma parte de su propia esencia.
Todo empezó con un Lamborghini Countach
El coleccionista suizo recuerda la compra de su primer Lamborghini, un Countach LP400 S de 1979, y la decisión que cambió su vida: dedicar menos tiempo al trabajo y más a la idea de crear una colección de Lamborghini.
Comenzó añadiendo un Miura SV y un Silhouette al Countach que ya poseía. Siempre decidido a conseguir lo mejor, Spiess se sentía fascinado por comprender la historia de cada coche específico o simplemente se centraba en elegir los modelos más raros. El concepto few-off encajaba por tanto a la perfección con su ambición de mejorar su colección, hasta el punto de que al menos un ejemplar de cada modelo producido ha entrado en su garaje.
“Cada uno de ellos ha llegado por una razón muy específica. El Reventón Roadster fue por su forma, que sirvió como base para los Lamborghini V12 de producción desarrollados hasta el Aventador. El Sesto Elemento, mi favorito, fue por su extraordinaria ligereza y contenido técnico, incluyendo la fibra de carbono estructural, y el Veneno Roadster porque es una nave espacial con un diseño extraordinario”, explica Spies.
El coleccionista continúa desgranando los motivos que le llevaron a adquirir cada modelo: “El Centenario fue por la emoción que sentí al poseer un coche tan extraordinariamente raro y único. Luego llegó el Sián Roadster con su sistema de propulsión híbrido, el primero en un Lamborghini. Más recientemente, el Countach LPI 800-4 llegó para celebrar el primer prototipo de Countach de 1971, que tuve la fortuna de hacer reconstruir con el apoyo de Lamborghini Polo Storico”.
El porqué de la colección de Lamborghini few-offs de Albert Spiess
Albert Spiess también revela el factor decisivo a la hora de adquirir un Lamborghini few-off, basado en una emoción simple pero poderosa: “Porque cada vez me emociono tanto como la primera vez, cuando compré mi primer Countach”.
Esta declaración resume la filosofía de un coleccionista que ha convertido la búsqueda de la exclusividad en un estilo de vida. Su colección no solo reúne las piezas más codiciadas de la producción moderna de Lamborghini, sino que también traza un recorrido por la evolución tecnológica y estilística de la marca italiana a lo largo de casi dos décadas. Desde la fibra de carbono estructural del Sesto Elemento hasta la propulsión híbrida del Sián, cada few-off representa un hito en el desarrollo de Sant’Agata Bolognese.
Las claves de los Lamborghini few-off
- Seis series desde 2007: Reventón, Sesto Elemento, Veneno, Centenario, Sián y Countach LPI 800-4 conforman la era moderna.
- Albert Spiess posee al menos un ejemplar de cada serie few-off producida por Lamborghini.
- Un Countach LP400 S de 1979 fue el primer Lamborghini del coleccionista suizo.
- El Sesto Elemento es el favorito del coleccionista.
- El Sián Roadster incorporó el primer sistema de propulsión híbrido en un Lamborghini.
- El Countach LPI 800-4 conmemora el prototipo original de 1971, reconstruido con ayuda de Polo Storico.
