La Fórmula 1 era muy diferente hace 60 años, pero determinados hechos nos recuerdan que, de alguna manera, la historia es cíclica, y este Brabham BT19 es el perfecto ejemplo. Desde luego, la Fórmula 1 no sería el deporte de masas que es hoy sin leyendas como Jack Brabham ni monoplazas como el Brabham BT19 que se alzó con el título en 1966 gracias, en gran medida, a un drástico cambio en el reglamento de aquella temporada.
Y es que hace exactamente 60 años, la FIA duplicó la cilindrada máxima permitida para los motores atmosféricos, que pasó de 1.500 a 3.000 cm³ en lo que se denominó oficialmente “el regreso a la potencia”. El cambio de reglamento pilló a contrapié a buena parte de los equipos británicos, ya que Coventry Climax —su principal proveedor de motores— se había visto forzada a abandonar el mundo de la competición tras ser absorbida por Jaguar Cars.
En ese contexto de incertidumbre generalizada, Brabham tomó una decisión que resultaría brillante: el equipo se alió con la empresa australiana de ingeniería Repco, cuyo motor V8 de 3,0 litros (3.000 cm³) estuvo listo a tiempo para el inicio de la temporada, mientras rivales como Lotus y Cooper improvisaban soluciones con unidades de menor cilindrada o propulsores heredados de otros tiempos. La apuesta de Brabham y Repco, estrechando lazos entre Australia y Reino Unido, resultó ganadora de principio a fin.
El Repco-Brabham BT19 (o Brabham-Repco BT19, según quién cuente la historia) regresa a la acción en el Gran Premio de Australia de Fórmula 1 de 2026, que se disputará en el circuito de Albert Park, en Melbourne (Australia), del 5 al 8 de marzo. El mítico monoplaza protagonizará dos momentos estelares durante el fin de semana y llega con la vitola de ser el único coche con el que un piloto ha ganado el campeonato del mundo siendo a la vez su propio constructor.
Se trata de un logro que sigue sin repetirse más de seis décadas después y que es poco probable que vaya a repetirse en un futuro cercano. Pero lo cierto es que en 1966, hace 60 años, Jack Brabham aprovechaba una mezcla de su talento incuestionable y la oportunidad que brindaba el nuevo reglamento para proclamarse campeón del mundo de pilotos por tercera y última vez, al tiempo que su equipo conseguía el primero de sus dos títulos de constructores. Ambas coronas llegaron al volante —y gracias a la ingeniería— de este Brabham-Repco BT19.
El Brabham BT19 de Fórmula 1 entra en el Hall of Fame del automovilismo australiano
El jueves 5 de marzo, a la una de la tarde (las tres de la madrugada españolas), el Australian Motorsport Hall of Fame celebrará una ceremonia oficial en el Fan Stage del circuito de Albert Park para incorporar el Brabham-Repco BT19. El monoplaza se convertirá así en el primer coche de carreras en recibir este honor, que reconoce a los grandes protagonistas de la historia del motor en Australia.
Esta incorporación tiene además un significado especial: se produce en el año en que se cumple el centenario del nacimiento de Sir Jack Brabham (1926-2014), el primer australiano en ganar el mundial de Fórmula 1, tricampeón en 1959, 1960 y 1966, y caballero desde 1979 por sus servicios al automovilismo.
David Brabham, director general de Brabham Group Limited e hijo de Sir Jack, lo expresó así: “Incorporar el Repco-Brabham BT19 al Australian Motorsport Hall of Fame es la manera más apropiada de reunir este revolucionario coche con los pioneros que lo hicieron realidad: Sir Jack Brabham, Ron Tauranac y el diseñador del motor Repco, Phil Irving, todos ellos miembros del Hall of Fame. Y ver su legendaria creación rodar por el circuito de Albert Park el domingo será memorable para todos”.
El BT19 rueda en Albert Park antes de la primera carrera de la temporada 2026 de Fórmula 1
El domingo 8 de marzo, a la una y media de la tarde (las 03:30 AM españolas), el Brabham-Repco BT19 realizará vuelta de honor en el circuito de Albert Park, en Melbourne (Australia), justo antes de que los 22 monoplazas de la parrilla actual tomen la salida en la primera carrera del campeonato del mundo de Fórmula 1 2026. Al volante estará Sam Brabham, nieto de Sir Jack, mientras que su padre David aguardará en el pitlane para saludarle y atender a los medios.
El Brabham, BT19 está propulsado por el motor Repco RB620, un V8 de 3,0 litros (3.000 cm³) de árboles de levas en culata diseñado, desarrollado y fabricado por Repco en Melbourne (Australia). Es una pieza de ingeniería puramente australiana, como recuerda Wayne Bryant, director de Merchandise y Crecimiento de Repco Australia: “El Repco-Brabham BT19 es un poderoso ejemplo de la capacidad australiana. Ocupa el centro de la historia de mayor éxito del automovilismo australiano. No os perdáis la oportunidad de verlo en pista en Albert Park”.
Solo se construyó un ejemplar del BT19, que compitió durante las temporadas de 1966 y 1967. El coche pertenece actualmente a la empresa matriz de Repco en Australia y acaba de exhibirse en una reciente exposición de Fórmula 1 en Melbourne (Australia) y en el Repco Adelaide Motorsport Festival 2026, celebrado en Adelaida (Australia).
El título de constructores de ese año se selló en el Gran Premio de Italia de 1966, disputado en el circuito de Monza (Italia) el 4 de septiembre, cuando Brabham acumuló los puntos suficientes para alzarse con el campeonato, a falta de los grandes premios de EE. UU. y México en una temporada que constaba de sólo nueve citas frente a las 24 carreras previstas para 2026.
Las claves del Brabham-Repco BT19 de Fórmula 1 en el GP de Australia 2026
- El BT19 es el único monoplaza de Fórmula 1 con el que un piloto ganó el mundial siendo también constructor de su propio coche.
- Jack Brabham fue tricampeón mundial (1959, 1960 y 1966) y el primer piloto de Fórmula 1 en recibir un título de caballero.
- El motor Repco RB620 es un V8 de 3.000 cm³ diseñado y fabricado íntegramente en Melbourne (Australia).
- El jueves 5 de marzo, el BT19 ingresará en el Hall of Fame como primer coche de carreras en recibir ese honor.
- El domingo 8 de marzo, Sam Brabham, nieto del campeón, conducirá el coche en Albert Park antes de la carrera.
- El año 2026 coincide con el centenario del nacimiento de Sir Jack Brabham, lo que dota al evento de un significado especial.
- Solo se fabricó un ejemplar de este BT19, que se expondrá en el circuito durante todo el fin de semana.
