La compañía coreana no para de sorprendernos con emocionantes modelos 100% eléctricos de altas prestaciones. Tras dejarnos atónitos con el Kia EV6 GT que humilló a superdeportivos de gasolina y con el enorme y rápido Kia EV9 GT, la marca coreana apunta directa al segmento compacto con el Kia EV4 GT, un hatchback eléctrico que promete superar la barrera de los 400 CV de potencia, que contará con tracción total y con una puesta a punto que hará temblar no solo a los Volkswagen ID.3 GTX y Cupra Born VZ, sino que apunta al mismísimo Golf R. Ataviado con un camuflaje GT Wrap, este prometedor vehículo ya rueda en pruebas finales antes de su lanzamiento en 2026.
La compañía coreana ha bautizado el vinilo con el que presenta su futuro Kia EV4 GT con el nombre de GT Wrap, que plasma un diseño fragmentado que “evoca energía y velocidad” y que vestirá a todos los prototipos de la gama GT durante el desarrollo. Y eso es una extraordinaria noticia para perpetuar la especie. Negro brillante en la parte inferior, gris mate en el techo y líneas de neón verde que recorren laterales y paragolpes: parece un concept de videojuego, pero es real. Y bajo ese camuflaje late un compacto que quiere redefinir el hot-hatch eléctrico.
Un diseño un paso por delante de los Kia EV4 GT-Line
A simple vista, el Kia EV4 GT conserva la silueta de las ya conocidas versiones GT-Line, pero con detalles que marcan territorio:
- Frontal: ranuras verticales en la entrada inferior del parachoques que generan una mayor carga aerodinámica y optimizan la refrigeración mecánica.
- Lateral: llantas de aleación con corte de diamante de mayor formato y con neumáticos de altas prestaciones que esconden pinzas de freno en verde neón y unos discos más contundentes.
- Trasera: difusor específico GT con una característica óptica LED vertical central, idéntico al utilizado por el Kia EV6 GT renovado.
Por el momento la compañía coreana guarda celosamente las fotos oficiales del habitáculo de este futuro Kia EV4 GT, pero los primeros vistazos confirman la aparición de unos deportivos asientos tipo butaca con costuras en verde neón, volante deportivo y detalles en tejido alcántara. El cuadro digital y la pantalla central heredarán buena parte del sistema utilizado por el Kia EV6 GT, con modos de conducción específicos (GT, Drift, My Drive) y un limitador de revoluciones artificial que simula el rugido de un motor de combustión entre otros. Como un programa que simula los cambios de marchas gracias a sus levas tal y como utilizan los Hyundai IONIQ 5 N.
Sus dos motores coquetearán con los 400 CV de potencia
Nacido sobre la conocida arquitectura eléctrica E-GMP, en las entrañas de este Kia EV4 GT se van a colocar dos motores para ofrecer un sistema de tracción a las cuatro ruedas y una potencia que podría superar la barrera de los 300 kW (alrededor de 408 CV). De ahí que las prestaciones estén más que garantizadas en este emocionante compacto eléctrico que debería utilizar la batería de 81,4 kWh de capacidad que utilizan las versiones Long Range del recién estrenado EV4. Ahora bien, su extra de potencia, sus generosos neumáticos y una aerodinámica más enfocada a las prestaciones repercutirán en su autonomía, que no llegará a los 625 kilómetros que homologan esos Long Range. Pero todo apunta a que podría acariciar la barrera de los 500 kilómetros en uso real.
Como no podía ser de otra manera, el Kia EV4 GT seguirá los pasos de sus hermanos en materia de puesta a punto, por lo que los ingenieros de la compañía coreana lo van a dotar con:
- Suspensión más rígida con muelles y amortiguadores específicos.
- Relación de dirección más directa para mayor precisión en curvas.
- Modo Drift que reparte par al eje trasero para derrapadas controladas.
El Kia EV4 GT animará el segmento de los deportivos compactos eléctricos
Todo lo necesario para plantar cara a picantes compactos eléctricos que ya están en el mercado, como son los Volkswagen ID.3 GTX (326 CV) o Cupra Born VZ (326 CV). Dos almas gemelas. Pero también a todo lo que está por llegar, que no es poco (recuerda su ‘hermano’ Hyundai IONIQ 3 N) y que incluso podría hacer resucitar a criaturas tan rápidas, aunque seguro que no tan efectivas, como lo era el ya desaparecido MG4 XPower (435 CV).
| Rival | Potencia | Tracción | 0-100 km/h | Autonomía |
|---|---|---|---|---|
| Kia EV4 GT | ~400 CV | AWD | ~4,5 s (est.) | ~450-500 km |
| VW ID.3 GTX | 326 CV | Trasera | 5,6 s | 550 km |
| Cupra Born VZ | 326 CV | Trasera | 5,7 s | 570 km |
| MG4 XPower | 435 CV | AWD | 3,8 s | 385 km |
Todo apunta a que este Kia EV4 GT llegará al mercado en 2026. Y aunque su precio se mantiene tan en secreto como sus cifras o su interior, probablemente ronde los 55.000 euros. Tarifa que lo colocará en línea con sus rivales eléctricos… Y también con esos pocos supervivientes que aún apuestan por corazones de combustión.
Fotos: Kia
