La actualización de la Kawasaki Ninja 650 para la temporada 2027 llega con tres combinaciones de color que refuerzan su imagen deportiva sin tocar un ápice su fórmula probada: motor bicilíndrico de 649 cc limitable al carnet A2, altura del asiento en 790 mm y toda la electrónica necesaria para que los poseedores de este permiso disfruten de un carenado con pedigrí de carreras.
Kawasaki define esta moto con el concepto Fun Style Easy, y no es para menos: su accesibilidad física y su par motor en bajos y medios hacen que pilotar una deportiva por ciudad sea mucho más llevadero que con una supersport radical.
El secreto de su facilidad de manejo
La Ninja 650 se asienta sobre un chasis multitubular de acero de perfil estilizado, que prioriza la manejabilidad y las reacciones predecibles tanto en la selva urbana como en carreteras reviradas. La altura del asiento, contenida en 790 milímetros, garantiza una buena llegada al suelo para pilotos de talla media o baja, lo que infunde confianza en las maniobras a baja velocidad y reduce la fatiga.
Bajo el carenado late el bicilíndrico en paralelo de 649 cc de la familia R6, un motor que entrega su fuerza de forma lineal desde las 3.000 rpm y no necesita ir alto de vueltas para mover con soltura los apenas 193 kilos en orden de marcha. Esa elasticidad se traduce en reacciones instantáneas al abrir gas en un semáforo o al salir de una curva sin tener que jugar con el cambio constantemente. Ideal para el día a día y para escapadas de fin de semana.
Colores y electrónica: la herencia de las Ninja de competición
La gran novedad visual para 2027 la ponen las nuevas decoraciones. La marca japonesa apuesta por dos líneas estéticas: por un lado, el clásico verde lima con gráficos racing que recuerda a las Ninja ZX-10R del Mundial de Superbikes; por otro, dos opciones más sobrias —negro metalizado mate con detalles en plata blanquecina y el Metallic Black Flat Spark, un tono oscuro casi monocromo—. La variedad abarca desde lo más llamativo hasta lo más discreto.
La instrumentación se confía a una pantalla TFT a color de 4,3 pulgadas con conectividad para smartphone mediante la aplicación Rideology de la marca. En cuanto a seguridad activa, la Kawasaki Ninja 650 2027 trae de serie el control de tracción KTRC con varios modos seleccionables que evita sustos en superficies deslizantes y ayuda a que el neumático trasero mantenga la adherencia.
La Ninja 650 demuestra que para divertirse con un carenado basta con el carnet A2 y no hace falta renunciar a la comodidad diaria
¿Sigue siendo la mejor opción para el carnet A2?
La apuesta de Kawasaki por no tocar la receta es deliberada. La Ninja 650 lleva años siendo una de las deportivas más recomendadas para el carnet A2 porque su potencia (oficialmente limitada a 35 kW en España) permite exprimirla sin miedo. Eso sí, los moteros que busquen sensaciones de superbike quizá se queden con ganas de más.
Tu Mecánico de Confianza
Si estás pensando en una Ninja 650 para estrenar el A2, un detalle a vigilar es la potencia. Las unidades nuevas vendidas en España vienen limitadas a 35 kW, pero si adquieres una moto de segunda mano que proceda de un país donde se comercializó con 48 CV, deberás acudir a un taller oficial para instalar el kit de limitación y superar la ITV con el informe técnico correspondiente. El coste ronda los 150 euros y es obligatorio para circular legalmente. Y, por supuesto, asegúrate de que el seguro refleje la limitación para evitar sorpresas en caso de siniestro.
