El Jeep Wagoneer S nació con la ambición de convertirse en uno de los grandes pilares eléctricos de la marca americana, pero desafortunadamente la realidad del mercado ha sido mucho menos amable con este prometedor automóvil. Su precio desorbitado lo dejó fuera de juego desde el primer día y, un año después, los concesionarios siguen intentando dar salida a los modelos de 2025 que se acumulan en sus campas. Basta una búsqueda rápida para comprobarlo: unidades que costaban 67.590 dólares (58.285 euros) se ofrecen ahora por 40.855 dólares (35.230 euros), un recorte de 26.735 dólares (23.055 euros), que es tan agresivo que solo puede significar una cosa: el Wagoneer S no ha encontrado su sitio.
El problema para Jeep es que este tropiezo llega justo cuando la marca se prepara para lanzar al otro lado del océano el esperado Recon, un modelo estrechamente emparentado con el Wagoneer S y que, por tanto, tiene una clara tendencia a arrastrar parte de su sombra. El Recon parte desde los 65.000 dólares (56.050 euros), es decir, vuelve a situarse en una franja de precio un tanto elevada, especialmente si se tiene en cuenta que su llegada coincidirá con la del también esperado Rivian R2, otro todoterreno eléctrico y ligeramente más pequeño, pero que tiene un precio mucho más competitivo. Muestra de ello es que un R2 Performance cuesta 57.990 dólares (50.000 euros) y, antes de que termine el año, llegará una versión Premium aún más asequible con sus 53.990 dólares (46.555 euros). En un mercado tan sensible al precio, esta diferencia puede marcar el destino de un modelo.
Los concesionarios de Jeep en Estados Unidos ya ofrecen descuentos para el Recon
La preocupación entre los concesionarios de la compañía americana en Estados Unidos es evidente. Algunos temen que el Jeep Recon repita la historia del Jeep Wagoneer S y ya han empezado a ofrecer descuentos incluso antes de que el modelo llegue oficialmente a las tiendas. No son rebajas espectaculares, pero sí reveladoras. Unas cuantas búsquedas alrededor del país sirven para encontrar descuentos que oscilan entre los 500 y los 1.000 dólares (entre 430 y 860 euros). No es mucho, pero todo ayuda para atraer a esos clientes que quieren poner uno de estos todoterrenos eléctricos en sus garajes.
Otro detalle a tener en cuenta más allá de estos discretos descuentos nos lo encontramos en una visita al configurador de la marca americana. En el se puede ver que las especificaciones técnicas del nuevo Jeep Recon han variado de forma sutil y discreta. Un movimiento que parece buscar reforzar su atractivo antes de su lanzamiento comercial.
Más potencia a cambio de sacrificar la autonomía media homologada
Cuando se presentó en 2025, el Jeep Recon anunciaba una potencia de 478 kW (650 CV) y un par motor de 840 Nm. Ahora, la compañía americana ha elevado la potencia de sus dos motores eléctricos hasta los 492 kW (670 CV), mientras que el par motor se conserva intacto, lo que permite a esta criatura acelerar de 0 a 60 millas por hora (96 km/h) en solo 3,6 segundos (una décima menos que lo anunciado originalmente) y alcanzar una velocidad máxima de 112 millas por hora (180 km/h). Son cifras que lo sitúan en un terreno más competitivo y que aportan un argumento adicional para quienes buscan un todoterreno eléctrico con carácter.
Sin embargo, no todo son buenas noticias entorno al Jeep Recon. La autonomía estimada también ha cambiado, y no para mejor. El Recon prometía originalmente 250 millas (402 kilómetros) de autonomía media por carga (en ciclo WLTP se habla de 450 kilómetros), pero la compañía americana ha reducido esa cifra a un máximo de 230 millas (370 kilómetros). La versión Moab se queda en 222 millas (357 kilómetros), mientras que la Overland —que llegará más adelante— anuncia 240 millas (386 kilómetros). Todavía no se conocen los detalles de esta última, pero la reducción general de autonomía puede complicar la percepción del modelo en un segmento donde cada kilómetro cuenta.
Esconde una batería con 100,5 kWh de capacidad
Ahora bien, la batería con química NMC (níquel, manganeso y cobalto) y 100,5 kWh de capacidad que utiliza este Jeep Recon admite recargas rápidas en corriente continua. Y eso lo puedes traducir como pasar del 5 al 80% de su capacidad en 28 minutos.
El Recon llega en un momento decisivo para Jeep. La marca americana necesita un eléctrico que funcione comercialmente y que demuestre que puede competir en un mercado cada vez más exigente. La potencia extra es un buen comienzo, pero el precio y la autonomía serán los factores que realmente determinen si este modelo consigue romper la tendencia marcada por el Wagoneer S o si, por el contrario, vuelve a quedarse corto frente a rivales más afinados.
Cinco claves del Jeep Recon
- Herencia complicada tras el fiasco comercial del Wagoneer S.
- Descuentos tempranos incluso antes del lanzamiento oficial.
- Potencia revisada con 670 CV y 3,6 segundos en el 0-96 km/h.
- Autonomía recortada ahora entre 357 y 386 kilómetros.
- Competencia directa con el Rivian R2 presionando por precio y posicionamiento.
