El impresionante desierto salino de Bonneville se ha vuelto a convertir en el escenario de esta historia. Apenas unos días después de romper la barrera de las 368 millas por hora (592 km/h), el JCB Hydromax ha dado un paso más y ha firmado un nuevo récord mundial de velocidad terrestre reconocido por la FIA, consolidándose como el vehículo alimentado por hidrógeno más rápido que jamás haya tocado el firme.
La hazaña llegó de madrugada, cuando el JCB Hydromax afrontó su primera pasada oficial y marcó una velocidad media de 400,623 millas por hora (644,740 km/h). Un registro impresionante, pero que solo marcaba el comienzo de una jornada épica. Tras completar el recorrido, el equipo dio la vuelta al vehículo y lo lanzó en sentido contrario, donde alcanzó una media aún más espectacular: 412,135 millas por hora (663,267 km/h).
El JCB Hydromax firma una velocidad media en Bonneville de 653,909 km/h
La combinación de ambas cifras dejó un resultado que pasará a la posteridad: 406,320 millas por hora (653,909 km/h) de velocidad media, suficiente para pulverizar el récord anterior de un vehículo alimentado por hidrógeno y establecido en apenas 185,5 millas por hora (298,5 km/h). Es más, ese registro conseguido por este JCB Hydromax también le ha permitido superar la marca mundial de vehículos diésel, establecida en el año 2006 por el mítico JCB Dieselmax con nada menos que 350,092 millas por hora (563,418 km/h).
Lo más llamativo es que el protagonista al volante de semejante criatura ha sido el mismo en ambas ocasiones. Andy Green, comandante retirado de la RAF y el hombre más rápido sobre la faz de la tierra, vuelve a demostrar que su nombre está ligado a los grandes hitos de la velocidad. Él fue quien llevó el ThrustSSC a alcanzar las 763,035 millas por hora (1.227,986 km/h), convirtiéndose en la única persona que ha roto la barrera del sonido… sin elevarse un centímetro de la tierra. Y ahora, dos décadas después, ha guiado al JCB Hydromax hacia un nuevo capítulo de la ingeniería extrema.
Utiliza dos motores de maquinaria pesada, adaptados para generar 1.600 CV entre ambos
Green describió el vehículo como “magnífico: estable, robusto y rápido”, y no es difícil entender por qué. El JCB Hydromax, con sus 9,75 metros de longitud, es una pieza de ingeniería diseñada para exprimir cada milímetro de rendimiento. Bajo la carrocería de esta criatura con forma de cohete se esconden dos motores de cuatro cilindros y sobrealimentados que se alimentan de hidrógeno. Desarrollados por la compañía británica para ser utilizados en maquinaria pesada, se trata de los mismos que ya se utilizan en excavadoras y equipos de producción en serie. En conjunto, generan 1.600 CV de potencia, una cifra que habla por sí sola y que demuestra que esta tecnología no es un experimento futurista, sino una solución real y lista para trabajar.
Ese es precisamente el mensaje que JCB quiere transmitir. Anthony Bamford, presidente de la compañía, recordó que hace veinte años el Dieselmax demostró el potencial de su criatura diésel en Bonneville. Hoy, el Hydromax repite la historia, pero con el hidrógeno como protagonista. Para Bamford, este récord es la prueba definitiva de que la energía de hidrógeno “funciona, y funciona hoy al más alto nivel con cero emisiones”.
La compañía británica abre una puerta al hidrógeno para buscar la máxima velocidad
Más allá del impacto mediático, el logro del JCB Hydromax tiene un valor simbólico enorme. En un momento en el que la industria busca alternativas limpias sin renunciar al rendimiento, este récord demuestra que el hidrógeno puede competir en el terreno más exigente: la velocidad absoluta. No se trata solo de batir marcas, sino de abrir camino a una nueva generación de vehículos capaces de combinar potencia extrema y emisiones cero.
Bonneville ha sido siempre el lugar donde la física se pone a prueba y donde los sueños de velocidad se convierten en cifras oficiales. Con este nuevo récord, el JCB Hydromax no solo se suma a la lista de máquinas pasarán a la historia por sus prestaciones, sino que redefine lo que puede lograr un motor de hidrógeno cuando se lleva al límite.
Cinco claves del récord del JCB Hydromax
- Velocidad histórica con 653,909 km/h de media reconocidos por la FIA.
- Tecnología de hidrógeno basada en motores ya usados en maquinaria real.
- Potencia extrema con 1.600 CV combinados.
- Andy Green como piloto del récord, el hombre más rápido del mundo.
- Mensaje industrial que refuerza el hidrógeno como alternativa de altas prestaciones y cero emisiones.
