El Jaecoo J7 acaba de estrenar una actualización en Australia con una estrategia clara: simplificar la gama, reforzar su propuesta híbrida enchufable y mantener un equipamiento generoso en todas sus versiones. La marca ha decidido afinar su oferta para que los clientes puedan elegir entre motores de gasolina o sistemas con tecnología Super Hybrid PHEV sin complicaciones, manteniendo precios competitivos y una dotación tecnológica que lo sitúa como uno de los SUV compactos más completos de su categoría.
La gama arranca con la versión Ridge AWD, el modelo de acceso que conserva el espíritu del Jaecoo J7 original. Su precio final se mantiene en 39.990 dólares australianos (24.670 euros) y continúa ofreciendo un equipamiento sorprendentemente amplio para su posición dentro de la familia. Llantas de 19 pulgadas, asientos delanteros calefactados y ventilados, doble pantalla de gran formato (10,25 y 14,8 pulgadas), techo panorámico y un sistema de sonido firmado por Sony son solo algunos de los elementos que refuerzan su atractivo.
El Jaecoo J7 no ofrece en Australia la versión híbrida ‘a secas’ que tenemos aquí
Para animar a estos Jaecoo J7 Ridge AWD se apuesta por un conocido propulsor 1.5 Turbo de gasolina y sin electrificar, el cual proporciona 186 CV de potencia y 275 Nm de par motor. Unas cifras que son enviadas a su sistema de tracción a las cuatro ruedas por medio de un cambio automático de doble embrague y 7 velocidades, dejando claro que se trata de una versión pensada para quienes buscan un SUV robusto, bien equipado y con tracción total, pero sin la necesidad de dar el salto a su mecánica híbrida enchufable.
Como detalle a tener en cuenta, que sepas que esta versión sin ningún tipo de electrificación, también se vende en España, pero con esa misma mecánica ‘descafeinada’ hasta los 147 CV de potencia. Todo ello sin olvidarnos que aquí un Jaecoo 7 también se ofrece con tracción delantera, además de con una mecánica híbrida ‘a secas’ que no tiene alternativa a tracción total. Todo ello antes de dar el salto al híbrido enchufable.
Ridge, Track y Summit: los tres acabados disponibles en Australia
Como aquí, el siguiente escalón en las antípodas es el Jaecoo J7 Track SHS‑P, el punto de entrada a la tecnología Super Hybrid. Con el mismo precio final que el Ridge antes mencionado, esta variante apuesta por un enfoque más eficiente y sostenible, manteniendo una estética diferenciada con llantas aerodinámicas, detalles en negro brillante y manillas retráctiles para las puertas. Su dotación tecnológica incluye navegación integrada, compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto tanto por cable como de forma inalámbrica, control por voz inteligente, un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas, una pantalla central táctil de 13,2 pulgadas…
La puerta de acceso a la electrificación dentro de la gama J7 calca la mecánica aquí conocida, que combina un corazón 1.5 Turbo (ofrece 143 CV y 215 Nm) con una máquina eléctrica (esta con 150 kW y 310 Nm) para proporcionar una potencia combinada de 279 CV y un par motor de 365 Nm. Enviado todo ello a sus dos neumáticos delanteros por medio de una transmisión automática especialmente desarrollada para esta mecánica.
El Jaecoo J7 ofrece una versión híbrida enchufable y con tracción total
Por encima de ese acabado Track, los Jaecoo J7 SHS-P ofrecen el acabado Summit, que se sitúa como la versión más completa y ambiciosa. Disponible con tracción delantera o total, eleva el nivel de confort y tecnología con elementos como el volante calefactable, la pantalla vertical de 14,8 pulgadas, el monitor de visión periférica de 360 grados y un sistema de sonido Sony más avanzado. Sus precios finales, 44.990 y 47.990 dólares australianos (27.755 y 29.605 euros) en función de la configuración elegida por el cliente, reflejan su posición como tope de gama.
Precisamente esta última versión del Jaecoo J7 es la que más nos ha llamado la atención al poder combinar su tecnología SHS-P con un sistema de tracción a las cuatro ruedas. En esta ocasión lo que el fabricante de automóviles chino hace es añadir una segunda máquina eléctrica en el eje posterior, el cual proporciona 113 kW de potencia (154 CV) y 210 Nm de par motor. Además de dotarse de un sistema de tracción a las cuatro ruedas, le permite escalar hasta los 354 CV y 490 Nm.
Eficientes SUV que ofrecen hasta 100 kilómetros de autonomía eléctrica
Ahora bien, esa inyección de energía repercute en la eficiencia de estos Jaecoo J7, porque todos los híbridos enchufables esconden una batería de tipo LFP y con 18,4 kWh de capacidad que le permite recorrer 100 kilómetros en modo eléctrico a los de tracción delantera y 80 kilómetros a los de tracción total. Cifras homologadas en el ciclo NEDC que aún está vigente en Australia, porque aquí los de tracción delantera se conforman con 90 kilómetros en WLTP. Punto a su favor es poder alcanzar los 40 kW de potencia a la hora de cargar en corriente continua, pudiendo pasar del 30 al 80% en solo 20 minutos.
Las versiones Ridge y Summit del Jaecoo J7 llegarán a los concesionarios que el fabricante chino tiene en Australia este mismo mes, mientras que el Track SHS‑P se incorporará a finales de octubre.
Cinco claves del Jaecoo J7
- Gama simplificada con opciones gasolina y Super Hybrid PHEV.
- Equipamiento generoso incluso en las versiones de acceso.
- Tecnología Super Hybrid con potencias de hasta 354 CV.
- Autonomía destacada con hasta 100 km eléctricos y 1.200 km totales.
- Diseño moderno y robusto con identidad visual marcada y pantallas de gran formato.
Fotos: Jaecoo
