3.200 millones de euros. Esa es la cifra récord que las marcas y fabricantes asociados a ANFAC invirtieron en España durante 2025, un 24,7% más que el año anterior. Casi toda esa cantidad se fue a adaptar las plantas de producción a la electrificación, según el Informe Anual presentado hoy.
El dato confirma que la automoción española apuesta fuerte por los vehículos de batería, a pesar de un año complicado. La facturación subió un 3,8%, hasta los 80.315 millones de euros, pero el resultado neto cayó un 56,3% (853 millones) por los procesos de reestructuración industrial y el aumento de los costes de fabricación. Se invierte mucho, se gana poco.
Las exportaciones fueron la tabla de salvación: el saldo positivo se situó en 10.190 millones de euros, manteniendo a España como el segundo mayor productor de coches de Europa tras Alemania. Además, la recaudación fiscal del sector alcanzó los 41.995 millones de euros, un 4% más que en 2024.
En el mercado interior, las ventas de turismos electrificados tiraron del carro. Durante 2025 se matricularon 225.617 unidades entre eléctricos puros e híbridos enchufables, lo que supone el 19,7% del total y casi duplica la cifra del año anterior. Las ventas totales de vehículos llegaron a 1.148.650 unidades, un 12,9% más que en 2024, aunque todavía 100.000 por debajo del nivel prepandemia.
El destino de los 3.200 millones: fábricas listas para el coche eléctrico
La mayor parte de esa inversión récord se ha destinado a transformar las líneas de producción para ensamblar vehículos electrificados. En un contexto en el que la Comisión Europea aprieta con los plazos de descarbonización, tener las fábricas preparadas es una ventaja competitiva. Pero también un riesgo si la demanda no acompaña.
Según el informe de ANFAC, el sector facturó más, pero los márgenes se redujeron. La caída del 56% en el resultado neto evidencia que las inversiones en nueva tecnología pesan en la cuenta de resultados mientras la demanda no termine de despegar. Es el peaje de la transición.
Sin un plan de ayudas estable, el salto a la compra masiva de eléctricos seguirá siendo un deseo y no una realidad, por mucho que las fábricas ya estén a punto.
José López-Tafall, director general de ANFAC, fue claro en la presentación: “La electrificación vive un buen momento y las cifras lo avalan, el problema radica en los plazos impuestos por la normativa europea para cumplir los objetivos de descarbonización. La puesta en marcha inmediata del Plan Auto+ es fundamental”.
Ese plan, reclamado desde hace meses, debería ser ágil y sin fecha de caducidad. Algo que dé certidumbre al ciudadano que duda entre un vehículo de combustión y uno enchufable. Porque la industria ya ha hecho su parte: las plantas están preparadas.
Cómo afecta al conductor: ventas, ayudas y lo que viene
Para quien esté pensando en comprar coche en los próximos meses, este escenario tiene lecturas claras. La oferta de modelos electrificados va a seguir creciendo y, con la capacidad instalada, los plazos de entrega podrían acortarse. Sin embargo, sin una política de incentivos duradera (al estilo del MOVES pero sin interrupciones), el precio final seguirá siendo la principal barrera.
Los datos fiscales del sector también cuentan algo importante: de los 41.995 millones recaudados, 6.771 procedieron directamente de la compra de vehículos nuevos. Es decir, cuando el mercado crece, las arcas públicas también se llenan. Una razón más para que el Gobierno acelere el Plan Auto+.
Mientras, las marcas ya han dejado claro que van a por la electrificación. Otra cosa es que en Europa se estén revisando algunos plazos. Pero la inversión está hecha y los coches eléctricos, en 2026, ya no son una rareza.
Información útil para el conductor
- Cifra clave: 3.197 millones de euros invertidos en 2025, la mayor de la historia.
- Destino: principalmente adaptación de plantas a vehículos electrificados.
- Impacto en el mercado: los turismos electrificados ya suponen casi el 20% de las ventas totales.
- Ayudas a la vista: el sector reclama un plan estable tipo Plan Auto+ que podría reactivar la demanda.
- Consejo de Motor16.com: si estás pensando en un eléctrico, mantente atento a las novedades en ayudas durante el segundo semestre de 2026; pueden ser el empujón que necesitas.
