Aunque el singular Hyundai Exter apenas lleva tres años en el mercado, la compañía coreana ya le ha aplicado una completa actualización que llega cargada de pequeñas pero inteligentes detalles de todo tipo. Todo ello para ofrecer un diminuto SUV que se ve más moderno, un poco más premium por dentro y que sigue manteniendo ese carácter urbano, práctico y, sobre todo, asequible que lo ha convertido en una opción tan popular dentro de su competitivo segmento.
Lejos de ser una revolución total, la juventud del del Hyundai Exter se aprovecha para efectuar una profunda actualización y evolucionar lo que ya funcionaba bien en este diminuto SUV, además de introducir ciertos retoques visuales sutiles, mejoras en el habitáculo y el mismo espíritu que le permiten en la India enfrentarse a rivales de peso como los Tata Punch o Suzuki Ignis entre otros muchos.
Detalles exteriores que potencian el carácter del Hyundai Exter
En el exterior, el Hyundai Exter conserva su personalidad robusta y angular, pero gana presencia gracias a un paragolpes delantero rediseñado. La parrilla luce ahora más generosa y adquiere un acabado en color negro brillante que resalta el característico emblema de la compañía coreana. Se incorpora también una inserción en tono aluminio que aporta un toque más sofisticado, y el propio nombre “Exter” se ha recolocado en una posición más alta y visible.
El lateral mantiene esa imagen de pequeño todocamino gracias a las numerosas protecciones en material plástico más prominentes alrededor de los pasos de rueda, que simulan guardabarros atornillados y refuerzan su look aventurero. Las llantas de aleación pueden tener hasta 15 pulgadas y estrenan un nuevo diseño diamantado que, aunque sigue pareciendo algo discreto en proporción al vehículo, mejora notablemente el conjunto. Estas se calzan con neumáticos en medida 175/65 R15 y se ofrecen como alternativa a los 165/70 R14 que ofrecen los acabados más sencillos.
Un diminuto SUV urbano que tan solo mide 3,83 metros de largo
Por detrás, el cambio más evidente en este actualizado Hyundai Exter es el nuevo alerón de doble ala, que le apoerta un aire más dinámico. El embellecedor entre los pilotos traseros es ahora más limpio, y el parachoques inferior también ha recibido una revisión. Además, la paleta de colores se amplía con dos opciones especialmente atractivas: el elegante Bronce Dorado y el sofisticado Negro Titanio Mate. Todo ello para ofrecer siete tonalidades diferentes, además de una bicolor que combina un llamativo Ranger Khaki y el techo en negro.
Por si te estás preguntando por sus dimensiones exteriores, estas prácticamente no varían un ápice. Y es que hablamos de un diminuto SUV que apenas mide 3,83 metros de largo, que es justo lo que mide ‘nuestro’ conocido Inster. También mide 1,72 metros de ancho, 1,64 metros de alto y se sustenta sobre una plataforma con 2.450 milímetros de distancia entre ejes. El cóctel perfecto para ofrecer un vehículo con una maniobrabilidad excelente en ciudad, pero sin renunciar a una presencia imponente a pesar de su tamaño.
Más tecnología y calidad para el interior del Hyundai Exter
Donde la actualización se nota de forma más evidente es en el habitáculo de este Hyundai Exter. Y es que el sistema de infoentretenimiento de 8 pulgadas se mantiene, pero ahora incorpora Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, una mejora muy bienvenida para la conectividad diaria.
La tapicería estrena una combinación en azul marino y gris que aporta frescura y luminosidad al ambiente. El salpicadero luce un nuevo acabado con efecto fibra de carbono en 3D que eleva la percepción de calidad, mientras que detalles como el volante de base plana, los pedales con inserciones metálicas y el nuevo reposabrazos central contribuyen a ofrecer una sensación de mayor calidad, sin repercutir en exceso en el precio.
Conserva dos sencillos y eficientes motores que no se han tocado
Entre las novedades más prácticas destaca la incorporación de serie de una cámara de salpicadero (dashcam), puertos USB de tipo C y, algo tan sencillo como efectivo: la regulación en altura del asiento del conductor ahora disponible en toda la gama. Además, elementos de seguridad como los seis airbags, el control de estabilidad y el asistente de arranque en pendiente se convierten en equipamiento estándar, reforzando el posicionamiento del Hyundai Exter como una opción sensata y segura.
Hyundai ha decidido no tocar la mecánica, lo que es una decisión lógica. El motor de gasolina atmosférico de 1.2 litros y cuatro cilindros sigue ofreciendo 82 CV de potencia a 6.000 rpm y 114 Nm de par a 4.000 rpm, una combinación suave y suficiente para el uso diario que se encuentra disponible con cambio manual de 5 velocidades o con el práctico cambio manual pilotado, también de 5 relaciones.
A pesar de su imagen, el Hyundai Exter no tiene tracción total
Para quienes prioricen el ahorro, el Hyundai Exter se encuentra disponible con una versión bifuel (gasolina + GNC) que entrega 69 CV de potencia a 6.000 rpm y 95 Nm de par motor a 4.000 rpm cuando funciona con gas natural comprimido. La tracción sigue siendo exclusivamente delantera y esta mecánica también es compatible con las dos transmisiones que hay en la gama.
Ahora bien, quienes apuesten por esta versión bifuel del Hyundai Exter verán que la capacidad de su maletero se reduce de 391 a 225 litros al perder el doble fondo. Y es que ahí es donde se ubican los tanques de GNC con 60 litros de capacidad, que se suman al depósito de carburante de 37 litros que utilizan el resto de versiones.
El ajustado precio continúa siendo una de sus bazas
Este actualizado Hyundai Exter ya se ha lanzado al mercado en la India, donde además la compañía coreana lo ha puesto a la venta con siete niveles de equipamiento diferentes para ofrecer una gama realmente completa, pero con unos precios realmente competitivos. Muestra de ello es que la versión de acceso arranca en 579.900 rupias (5.315 euros), mientras que en el lado opuesto la versión más completa (HX10), con mecánica bifuel y cambio automático se va hasta las 942.900 rupias (8.645 euros).
Fotos: Hyundai
