El Geely Starray EM-i protagonizó el pasado 26 de mayo una demostración de seguridad activa en el centro de ensayos de UTAC, laboratorio acreditado por EuroNCAP, en París (Francia). La prueba consistió en un doble impacto lateral en cadena: una barrera deformable en movimiento golpeó el lateral del vehículo a 60 km/h y lo empujó contra un obstáculo rígido situado en el lado contrario, generando un segundo impacto de alta severidad comparable a una colisión lateral contra un poste.
Este tipo de ensayo reproduce colisiones múltiples tal y como se producen en la vida real y supera el protocolo de impacto lateral que Euro NCAP aplica actualmente. Según Geely, ningún otro fabricante había realizado antes en Europa una prueba de estas características.
El Geely Starray EM-i mantiene íntegro el habitáculo tras la colisión
Los resultados del ensayo confirman, según la marca china, que el habitáculo del Geely Starray EM-i permaneció intacto tras la secuencia de impactos. Los sistemas de retención se activaron con precisión, el sistema de llamada de emergencia eCall respondió de forma inmediata y las puertas se desbloquearon automáticamente, una función crítica para facilitar el rescate de los ocupantes.
La prueba también puso a prueba la integridad de la batería y los algoritmos de despliegue de los airbags, que deben operar en rangos de milisegundos. Geely atribuye estos resultados a tres pilares: la arquitectura GEA propia del fabricante, la protección estructural específica del sistema híbrido y el diseño de la batería para responder en condiciones extremas.
El ensayo tuvo lugar en el marco de la Cumbre Global sobre Innovación en Seguridad Automotriz en la Era de la Conducción Inteligente, organizada conjuntamente por el Instituto de Investigación de Ingeniería Automotriz de China (CAERI) y UTAC. Geely Auto fue el único fabricante seleccionado para realizar una demostración en directo durante el evento.
Geely reivindica casi tres décadas de inversión en seguridad
Geely Auto fundamenta su apuesta por la seguridad en lo que la compañía denomina su filosofía central: “El consumidor es lo primero, la seguridad es lo primero”. Con esa base, el fabricante con sede en Hangzhou (China) asegura haber integrado inteligencia artificial en su Sistema de Seguridad Integral 2.0, cuyo objetivo es desplazar el enfoque tradicional —centrado en el vehículo— hacia un ecosistema que engloba personas, carretera, nube y satélite.
La marca afirma haber obtenido las máximas calificaciones en 80 evaluaciones de seguridad de reconocimiento mundial, y varios de sus modelos acumulan cinco estrellas en los protocolos C-NCAP, Euro NCAP, ANCAP, ASEAN NCAP y C-IASI. Geely también ha puesto a disposición del público patentes propias, entre ellas una tecnología de rotura de lunas con un solo toque y sistemas de protección de la batería en los bajos del vehículo.
Más allá de todo esto, la idea de convertir la seguridad en una prioridad y los crash tests en una llamativa iniciativa de marketing tiene una innegable connotación positiva. Poner el foco en aspectos de seguridad reales y mensurables nos beneficia a todos mucho más que establecer cuestionables legislaciones por las cuales los coches se llenan de ruidos y pitidos, cámaras que nos monitorizan y una enorme panoplia de sistemas diseñados no tanto por la industria y sus ingenieros como por las autoridades legislativas y sus tecnócratas.
En 2025, el grupo comercializó 4.116.000 unidades, con un crecimiento interanual del 26 %, y las ventas de vehículos de nueva energía alcanzaron los 2.293.000 ejemplares, un 58 % más que el ejercicio anterior.
Las claves del Geely Starray EM-i sometido a crash test
- El Geely Starray EM-i superó una prueba de doble impacto lateral en cadena en el centro UTAC de París (Francia).
- Es el primer crash test de este tipo realizado en Europa, y excede el protocolo lateral vigente de Euro NCAP.
- El habitáculo del Geely Starray permaneció intacto, los airbags se desplegaron con precisión y el eCall se activó de inmediato.
- La arquitectura GEA y los sistemas específicos de protección de la batería son, según Geely, claves del resultado.
- Geely Auto fue el único fabricante invitado a realizar una demostración en directo durante la cumbre CAERI-UTAC.
- La marca asegura haber obtenido cinco estrellas en Euro NCAP, C-NCAP, ANCAP, ASEAN NCAP y C-IASI en varios modelos.
