El gasto en mantenimiento del coche no deja de subir. Según la última Encuesta de Presupuestos Familiares analizada por CONEPA, las familias españolas gastaron de media 754 euros en talleres durante 2025, un 34 % más que los 563 euros de 2021. Un incremento que casi duplica el avance del gasto familiar general (20,3 %) y que tiene a los conductores preguntándose cómo proteger su bolsillo sin sacrificar la seguridad.
Por qué se dispara la factura del taller
El principal culpable no es uno, sino varios. El parque automovilístico español envejece: la edad media de los turismos supera los 14 años. Un coche veterano necesita más intervenciones: amortiguadores, embragues, sistemas de escape o reparaciones en el sistema anticontaminación (DPF, EGR) se suman a la lista. Además, el precio de los recambios ha subido por la inflación y la escasez de componentes electrónicos que encarece sensores, centralitas y sistemas de ayuda a la conducción.
Según los datos de CONEPA, el peso del gasto en talleres sobre el presupuesto familiar ha pasado del 1,93 % en 2021 al 2,15 % en 2025. “Es un reflejo de que los hogares entienden cada vez más la importancia del mantenimiento”, subraya Ana Ávila, directora corporativa de la organización.
El coche te dura más si le haces las revisiones a tiempo; cada euro que inviertes en mantenimiento preventivo te ahorra una avería seria que puede multiplicar por diez la factura.
Checklist rápida: el repaso que te puede ahorrar un disgusto en carretera
| # | Qué revisar | Detalle clave |
|---|---|---|
| 1 | Niveles de aceite, refrigerante y líquido de frenos | Un nivel bajo puede provocar sobrecalentamiento o pérdida de eficacia en la frenada. Revisa en frío y completa si es necesario. |
| 2 | Neumáticos: presión y profundidad del dibujo | La profundidad mínima legal es de 1,6 milímetros. Circular por debajo supone una multa de hasta 200 euros y no pasarás la ITV. |
| 3 | Luces y escobillas del parabrisas | Llevar una lámpara fundida puede acarrear una sanción de 80 a 200 euros. Cambiar las escobillas cuesta menos de 20 euros y lo puedes hacer en casa. |
Cuánto puedes llegar a gastar al año: la letra pequeña de la ITV y los recambios
La cifra de 754 euros de CONEPA solo contempla el gasto directo en taller. Si sumas los neumáticos, la ITV (unos 40 euros cada año) y los recambios que compras aparte, un coche con más de diez años puede superar los 1.200 euros anuales sin grandes esfuerzos. Cambiar la correa de distribución a tiempo cuesta entre 300 y 600 euros; si rompe, la factura de un motor nuevo puede rondar los 2.000 euros. La diferencia está en cumplir los intervalos que marca el fabricante.
Consejos para ahorrar sin poner en riesgo la seguridad
La clave no es gastar menos, sino gastar bien. Respeta el programa de mantenimiento: cambiar el aceite y el filtro cada 15.000 kilómetros o una vez al año (entre 70 y 120 euros) alarga la vida del motor. Operaciones como el filtro de aire o del habitáculo las puedes hacer tú mismo por menos de 20 euros; pero para frenos, dirección o airbags acude a un profesional. Revisar la presión de los neumáticos una vez al mes no cuesta nada y reduce el consumo de combustible. No dejes pasar las pequeñas averías: una rótula desgastada desgasta los neumáticos de forma irregular y puede costarte 200 euros extra en cubiertas. Consulta varios presupuestos —sin caer en soluciones demasiado baratas— y exige siempre factura detallada.
El coche viejo es más caro de mantener, pero abandonarlo sale aún más caro
Con la edad media del parque móvil en máximos históricos, es lógico que el gasto en reparaciones suba. Pero el verdadero derroche es descuidar las revisiones: un coche mal mantenido consume más, contamina más y es carne de defecto grave en la ITV. La multa por un fallo serio puede alcanzar los 200 euros y te impide circular hasta subsanarlo. En plena operación salida de vacaciones, CONEPA recuerda que “sigue siendo imprescindible reforzar la cultura del mantenimiento preventivo”. La lección es nítida: el taller es caro, pero la avería inoportuna lo es más. Y la seguridad no tiene precio.
🛠️ Guía rápida: revisión y mantenimiento
- Lo que debes revisar: niveles de aceite, refrigerante y frenos, neumáticos (presión y dibujo) y todas las luces exteriores.
- Cómo hacerlo: los niveles y los neumáticos los puedes comprobar en casa; para cambios de líquidos o sustitución de piezas de desgaste, acude a un taller de confianza.
- Cuánto cuesta: una revisión de mantenimiento básica ronda los 100 euros; reparar una avería grave puede superar los 1.500 euros. La multa por llevar los neumáticos gastados asciende a 200 euros (pago reducido de 100 euros si abonas en los 20 primeros días).
