La etiqueta ya no basta: la FEMP exige la ITV obligatoria para entrar en la ZBE

La ordenanza tipo municipal vincula el acceso a las zonas de bajas emisiones con la inspección técnica en vigor, no solo con el distintivo ambiental. Los ayuntamientos tienen un modelo para exigir la ITV y permitir el paso a coches sin etiqueta que la superen.

La etiqueta ambiental ya no bastará: la ordenanza tipo de la FEMP exigirá la ITV en vigor para entrar en las ZBE.

Lo que necesitas saber

  • Por qué es importante: la ordenanza tipo de la FEMP vincula por primera vez el acceso a las Zonas de Bajas Emisiones con la ITV en vigor, no solo con el distintivo ambiental.
  • Cómo te afecta: si tu coche no tiene etiqueta podrá plantearse entrar si la inspección técnica está al día, y Madrid ya permite el acceso a sus estaciones de ITV dentro de la ZBE.
  • Puntos clave y plazos: no hay un plazo nacional: cada ayuntamiento decide si adopta la ordenanza. Desde el 26 de mayo de 2025, Madrid aplica la excepción para acudir a sus 15 estaciones de ITV.

Qué cambia con la ordenanza tipo de la FEMP

La Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) ha publicado una ordenanza tipo que suma un requisito de acceso a las Zonas de Bajas Emisiones: tener la ITV en vigor. Hasta ahora, el debate normativo se centraba casi en exclusiva en el distintivo ambiental de la DGT. La nueva redacción no elimina la etiqueta, pero deja de tratarla como condición única.

La etiqueta ambiental clasifica el coche cuando se estrena; la ITV comprueba que, con los años, sigue cumpliendo las condiciones de emisiones y seguridad. La ZBE deja de ordenar el acceso solo por tecnología y empieza a mirar también el estado real del vehículo.

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  • El acceso a la ZBE queda condicionado a tener la ITV pasada y en vigor.
  • La etiqueta ambiental sigue contando, pero ya no decide sola.
  • Un vehículo sin distintivo podrá plantearse circular si supera la inspección técnica.

La medida llega de la mano de la FEMP y cuenta con el respaldo de la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos. Su director gerente, Guillermo Magaz, considera que la inclusión expresa de la inspección técnica supone un avance clave.

La etiqueta ambiental clasifica el coche cuando se estrena; la ITV acredita que, años después, sigue cumpliendo emisiones y seguridad.

Para AECA-ITV, no basta con limitar el acceso según el distintivo ambiental, que se asigna en el momento de la matriculación. También hay que garantizar que los coches que circulan por las ciudades cumplen los requisitos técnicos y medioambientales vigentes.

Cómo encaja la ITV con la etiqueta ambiental

El distintivo ambiental es una clasificación inicial. No certifica el estado real del vehículo con el paso del tiempo. La ITV, en cambio, verifica de forma periódica que el automóvil mantiene las condiciones de seguridad y emisiones exigidas por la normativa.

Esa es la base del cambio: la etiqueta no basta como garantía. Exigir la ITV en vigor dentro de las ZBE refuerza, según AECA-ITV, la eficacia de estas zonas para mejorar la calidad del aire sin desligarlas de la seguridad vial.

La Dirección General de Tráfico ya ha movido ficha en esta dirección. Ha recomendado a los ayuntamientos que permitan el acceso a las ZBE a los vehículos sin distintivo ambiental cuando el desplazamiento tenga como finalidad pasar la ITV o legalizar reformas.

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Lo que queda por definir en cada municipio

La ordenanza tipo no impone un calendario estatal. Cada ayuntamiento decide si la incorpora y con qué excepciones. Tampoco fija importes de sanción, por lo que el régimen sancionador seguirá dependiendo de cada municipio. Conviene revisar la norma local antes de circular por la ZBE de tu ciudad.

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Madrid ya aplica la recomendación de la DGT. Desde el 26 de mayo de 2025, todos los vehículos, con independencia de su distintivo ambiental, pueden acceder a las 15 estaciones de ITV situadas en ZBE dentro del municipio. Es la excepción operativa que despeja el camino a quienes necesitan pasar la inspección.

El siguiente hito depende de los plenos municipales. Varias ciudades con ZBE activas pueden revisar sus ordenanzas para incluir la ITV en vigor como requisito de acceso, siguiendo el modelo impulsado por la FEMP.

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Lo que sí queda claro es que la ITV deja de ser un mero trámite anual para convertirse en una llave de acceso urbano. La etiqueta ambiental seguirá presente, pero ya no bastará por sí sola.