La movilidad urbana eléctrica busca nuevas fórmulas para adaptarse a los desplazamientos cotidianos. EZI, la marca de movilidad eléctrica ligera del grupo Keeway, entra en escena con dos propuestas de dimensiones contenidas y planteamiento tecnológico: los EM05 y EM06. Ambos se han presentado en el Salón del Automóvil de París 2026 con una premisa común: combinar facilidad de uso, conectividad y personalidad estética en un vehículo concebido para las ciudades europeas.
Los dos modelos pertenecen a la categoría L6e y comparten una plataforma desarrollada bajo el concepto AI-Native, con la inteligencia artificial integrada en el planteamiento del producto y sus servicios digitales. La marca pretende acercar este tipo de movilidad especialmente al público joven, con una experiencia que no se limite al vehículo, sino que abarque también la interacción con sus sistemas y aplicaciones.
EM05 Tech Edition y EM06 Retro Edition
Aunque parten de la misma base técnica, los nuevos microcoches presentan dos interpretaciones estéticas. El EM05 Tech Edition apuesta por una imagen contemporánea, con una firma luminosa dinámica que recorre todo el frontal y manillas de las puertas ocultas. La combinación busca una apariencia depurada, en línea con su orientación tecnológica.
El EM06 Retro Edition se mueve en otra dirección. Sus faros circulares, las llantas de inspiración clásica y los detalles cromados recuperan referencias visuales tradicionales, reinterpretadas para un vehículo eléctrico de uso urbano. La diferenciación permite a la marca ofrecer dos identidades sin duplicar la arquitectura mecánica ni el entorno digital.
Ambos diseños se inspiran en la filosofía nórdica del Hygge, asociada al bienestar y a la comodidad en la vida diaria. Esa idea se traslada a una movilidad que prioriza el uso práctico y una experiencia agradable, tanto en los desplazamientos breves como en las rutinas habituales de la ciudad.
Plataforma comúm y ecosistema inteligente EZI
La tecnología compartida constituye uno de los principales argumentos de la serie EM. Los dos vehículos emplean una estructura de jaula tubular y el mismo tren motriz, además de incorporar EZI OS, un sistema operativo concebido para facilitar la interacción entre el usuario y el coche.
La experiencia digital se extiende mediante EZI AI Omni-Mobility, un ecosistema que conecta el vehículo con EZI BUDDY, el asistente de voz inteligente, y con la aplicación de la marca. La intención es integrar las distintas funciones antes de comenzar el trayecto, durante la conducción y una vez finalizado, de forma que los servicios tecnológicos acompañen al usuario sin convertirse en el centro de atención.
En el habitáculo, una pantalla central de alta definición de 13,4 pulgadas concentra buena parte de la interacción con el sistema. La dotación incluye también visión envolvente de 360 grados, climatización y asientos calefactables. A ello se suman los modos de conducción ECO y SPORT, que permiten seleccionar entre dos planteamientos de utilización.
La combinación de estos elementos busca reunir comodidad y manejo intuitivo en un formato compacto. EZI resume esa filosofía con el lema ‘En sintonía con la vida’, una declaración de intenciones que sitúa la tecnología al servicio de las necesidades cotidianas.
Hasta 180 kilómetros de autonomía
La autonomía anunciada alcanza los 180 kilómetros, una cifra con la que la marca plantea cubrir buena parte de los desplazamientos urbanos diarios. La recarga completa requiere dos horas mediante una conexión de corriente alterna (AC) con conector Tipo 2, según los datos facilitados por el fabricante.
La ingeniería de los EM05 y EM06 se ha desarrollado mediante un proceso estandarizado y validado conforme a las normativas europeas L6e/L7e y a los requisitos japoneses para los kei cars. EZI destaca su adaptación a calles estrechas, distintos escenarios urbanos y plazas de aparcamiento de dimensiones reducidas.
No obstante, la información del lanzamiento no detalla la capacidad de la batería, la potencia del motor ni las condiciones empleadas para calcular la autonomía y el tiempo de carga. Por ello, los 180 kilómetros y las dos horas deben entenderse como las cifras declaradas por la marca, sin atribuirles condiciones de uso que no se han especificado.
Tres acabados y entregas previstas para 2027
La gama estará disponible en tres niveles de equipamiento: STANDARD, PRO y MAX. EZI ha abierto las reservas anticipadas internacionales coincidiendo con su presentación en París, mientras que las primeras entregas están previstas para finales de marzo de 2027, comenzando por los principales mercados europeos.
La estrategia comercial contempla, además, ampliar los servicios asociados a la movilidad eléctrica. Entre los planes anunciados figura la introducción de fórmulas de suscripción Battery-as-a-Service (BaaS) en futuros modelos desarrollados sobre la misma plataforma. Esta modalidad se plantea como una vía para incorporar servicios vinculados a la batería, aunque la marca todavía no ha detallado sus condiciones.
Desde el concept descapotable mostrado en Milán hasta los vehículos de producción presentados en París, EZI busca consolidar una propuesta que une diseño, electrificación y servicios inteligentes. El respaldo del grupo Keeway en investigación, desarrollo, fabricación y distribución constituye la base industrial de este proyecto, cuyo siguiente paso será llevar los EM05 y EM06 a las calles europeas.
