Lo que debía ser una transición hacia un escenario más seguro en nuestras carreteras se ha topado con una realidad que cuestiona de nuevo las decisiones tomadas por la DGT. Las últimas cifras extraídas esta Semana Santa de 2026 son, cuanto menos, preocupantes.
La baliza V-16 vuelve a estar en el centro de la polémica. El objetivo de su implantación era evitar que los conductores tuvieran que caminar por la calzada para señalizar una avería, reduciendo el riesgo de ser atropellados. Sin embargo, los números de este año indican que algo no funciona.
4La baliza no está cumpliendo la promesa de la DGT
Cuando compras la baliza V-16, sientes que ya has cumplido con tu parte y que eres visible desde kilómetros. Sin embargo, la baliza es muy pequeña y, en determinadas condiciones de luz o en carreteras con muchas curvas, puede que no sea tan efectiva como nos han dicho.
Los triángulos de emergencia, aunque te obligaban a caminar unos metros, cumplían una función de preaviso muy clara. Al ver un triángulo a cincuenta metros de un coche, el conductor que viene por detrás tiene tiempo de reaccionar y cambiar de carril. Con la baliza, el aviso ocurre justo en el lugar donde está el problema. Si el conductor de atrás viene distraído o circula a mucha velocidad, puede que vea la luz demasiado tarde para evitar el impacto.
Además, existe el riesgo de que la tecnología nos haga bajar la guardia. Si piensas que por llevar un aparato conectado a la nube ya estás a salvo, podrías tomar decisiones menos prudentes cuando tu coche se queda parado en el arcén. La realidad nos dice que, sin importar el sistema de señalización que utilices, el arcén de una carretera sigue siendo uno de los lugares más peligrosos del mundo. El aumento de los atropellos este año demuestra que ni la luz más brillante puede sustituir a la precaución extrema y a una vigilancia policial adecuada en las carreteras.
Habrá que estar muy atentos a lo que decidan los tribunales en los próximos meses. Si la demanda prospera y Europa interviene, podríamos ver un cambio radical en la normativa de tráfico española. Mientras tanto, lo más importante es que sigas extremando las precauciones.
