Hoy lunes 26 de enero de 2026, la normativa de la DGT para el uso de patinetes eléctricos cambia de forma definitiva. Los anuncios se convierten en realidad, y la obligación de tener un seguro de responsabilidad civil para los patinetes eléctricos es una realidad que afecta a miles de usuarios.
Durante mucho tiempo se ha vivido en una especie de vacío legal. Podías comprar un patinete, sacarlo de la caja y empezar a rodar por el carril bici sin más preocupación que cargar la batería. Pero todo esto está cambiando, y si no te quieres llevar un susto, será mejor que sepas a lo que te expones si no cumples con las nuevas normas.
2El registro de la DGT y el lío con los plazos legales
Uno de los puntos que más confusión ha generado en los últimos meses es la relación entre el seguro y el registro oficial de la DGT. La idea original era que todos los patinetes tuvieran una especie de matrícula antes de poder asegurarlos. Sin embargo, la burocracia muchas veces va más despacio que la realidad, y el sistema informático para registrar todos los patinetes de España ha sufrido algunos retrasos.
A pesar de que el registro estatal no esté funcionando al cien por cien de su capacidad para todos los modelos, la orden de llevar seguro para los modelos más potentes sigue adelante. Esto ha creado una situación un poco extraña, donde tienes que asegurar tu vehículo aunque todavía no tengas ese número de registro oficial. Las aseguradoras ya se han adaptado a esto y permiten contratar las pólizas usando el número de serie del bastidor que viene grabado en la estructura de tu patinete.
Es vital que no uses la excusa de que el registro de la DGT no funciona para no contratar el seguro. La policía sabe muy bien qué vehículos deben estar asegurados desde hoy, y si tu patinete supera los límites de peso o velocidad que hemos mencionado antes, te va a caer una multa.
