Circular en bicicleta por carretera es más seguro si conoces las normas. Desde octubre de 2025, el BOE (Boletín Oficial del Estado) ha dado luz verde a que se puedan eliminar arcenes para instalar carriles bici segregados. La Dirección General de Tráfico ha reforzado a la vez los controles sobre los ciclistas que no respetan el arcén disponible. No cumplir con esta obligación te puede costar 200 euros.
La DGT ya lleva tiempo trabajando en una regulación para hacer de la bicicleta un medio de transporte más seguro. La novedad publicada en el BOE (vigente desde el 10 de octubre de 2025) permite que el Estado construya carriles bici segregados en tramos de carreteras estatales. Para ello, se puede eliminar parcial o totalmente el arcén, siempre que no se ponga en riesgo la seguridad vial, no se perjudique el funcionamiento de la carretera y se dé continuidad a las rutas ciclistas existentes. Así lo recoge la información oficial de la DGT sobre el nuevo marco normativo.
Esta medida se enmarca en la Estrategia Estatal por la Bicicleta y en la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada 2030. El objetivo es crear una red ciclista continua, segura y conectada que anime a más gente a pedalear. En la práctica, veremos cada vez más tramos de carretera donde el arcén desaparezca para dar paso a una vía exclusiva para ciclistas. Mientras tanto, si el arcén sigue existiendo y está transitable, los ciclistas tienen la obligación de usarlo.
Obligaciones de los ciclistas: circular por el arcén y otras reglas que vigila la DGT
Las normas no son nuevas, pero la Guardia Civil de Tráfico ha intensificado los controles para garantizar el cumplimiento. Estas son las pautas clave que todo ciclista debe respetar en carretera:
- Circular lo más pegado posible al lado derecho de la vía.
- Mantener una separación de seguridad respecto a bordillos y vehículos estacionados.
- Usar el arcén derecho siempre que exista y sea transitable, salvo en descensos prolongados donde se pueda abandonar si es seguro.
- En grupo, solo se puede circular de dos en dos, situados al extremo derecho. En curvas o rasantes sin visibilidad, y cuando se formen aglomeraciones, hay que colocarse en hilera.
La infracción más vigilada ahora es precisamente circular por la calzada cuando hay un arcén en buen estado. Según la normativa de tráfico, se trata de una falta grave que se sanciona con 200 euros. No conlleva pérdida de puntos, ya que para mover una bicicleta no se requiere carnet, pero sí supone un buen golpe al bolsillo.
Contexto: la seguridad de los ciclistas en España
Detrás de estas medidas y controles está la preocupante siniestralidad del colectivo ciclista. El 90% de las muertes por accidentes de bicicleta son causadas por vehículos motorizados. Según datos de la DGT, en 2024 fallecieron 46 ciclistas en vías interurbanas y urbanas, y 14 de ellos no llevaban casco en ciudad, donde el uso no es obligatorio para mayores de 14 años (fuera de vías interurbanas sí lo es).
La nueva ordenanza busca reducir esas cifras creando itinerarios seguros que separen a las bicis del tráfico a motor. Paralelamente, el refuerzo en la vigilancia de las normas tradicionales —como la del arcén— recuerda que la convivencia en carretera es responsabilidad de todos.
Conocer cuándo el arcén es obligatorio te puede ahorrar 200 euros y, sobre todo, un disgusto en carretera.
Para los conductores, la clave es respetar la distancia de seguridad de 1,5 metros al adelantar a un ciclista y entender que un tramo con carril bici nuevo o con arcén desaparecido cambia la dinámica de la vía. Para los ciclistas, lo fundamental es saberse las reglas al dedillo y asumir que el arcén, donde lo haya, es su carril.
Ficha de la Multa
- A quién afecta: ciclistas que circulan por carreteras donde existe arcén transitable y no lo utilizan.
- Cifras a tener en cuenta: multa de 200 euros. Sin detracción de puntos al no depender del permiso de conducir. La normativa entró en vigor en octubre de 2025, pero los controles reforzados son inmediatos.
- Consejo para evitarlo: comprueba siempre si hay arcén y si está en buen estado (sin baches, cristales o gravilla). Si es transitable, circula por él. Solo lo abandones si la seguridad lo justifica.
