Los vehículos familiares elegantes y deportivos, esos que son capaces de combinar practicidad con una silueta dinámica en un mismo automóvil, se han convertido en auténticas especies en peligro de extinción en un mercado dominado por crossovers y SUV. Ahora bien, el fabricante de automóviles chino Avatr quiere dar un giro de 180 grados a esta moda y para ello el pasado mes de febrero nos comenzaba a poner los dientes largos con este Avatr 06T, un interesante Shooting Brake que acaban de lanzar al mercado.
Para que entiendas el nacimiento de este sensacional Avatr 06T vamos a comenzar por el principio y a colocar en su lugar a este fabricante de automóviles chino, que en realidad nace desde una joint venture entre los gigantes Changan, CATL y Huawei. Palabras mayores, desde las que ya han salido al mercado un buen número de modelos a los que ahora tenemos que añadir este sensacional Shooting Brake, silueta que parece volver a emerger con fuerza en un universo repleto de vehículos por encima de los 1,60 metros de estatura.
La versión Shooting Brake del Avatr 06 es más corpulenta que la berlina
Cuando el fabricante de automóviles chino lo mostró el pasado mes de febrero, desveló algunas pinceladas técnicas, pero no todas, de manera que nos aventuramos a extrapolar las que ya se conocían del Avatr 06 ‘a secas’, la berlina desde la que nace este Shooting Brake. Y lo cierto es que no íbamos nada mal encaminados, porque esta criatura toma como punto de partida la plataforma CHN de la berlina, de la que calca sus 2.940 milímetros de distancia entre ejes.
Sin embargo, esa sensacional carrocería, que ahora luce un llamativo color llamado Liujin Orange, si que difiere de la berlina a la hora de analizar sus dimensiones. Y es que la longitud ha pasado de 4,86 a 4,94 metros, de igual manera que la altura también escala de 1,45 a 1,47 metros. Ahora bien, la anchura se conserva en Avatr 06 y 06T con un total de 1,96 metros.
Un automóvil que llega cargado de la última tecnología que imagines
A nivel estético no hay mucho más que añadir, porque la parte delantera de este nuevo Avatr 06T es prácticamente calcada a la que luce la berlina. Sin embargo, la zaga si que difiere al adoptar esa filosofía Shooting Brake que se remata con una línea de techo bastante tendida y un práctico portón. Solución mucho más práctica que la tapa de maletero empleada por el Avatr 06, que tiene también el característico detalle de carecer de luna trasera de cristal tal y como también ocurre con un Polestar 4.
Lo mismo que ocurre en el frontal se traslada al habitáculo, porque este nuevo Avatr 06T hereda un salpicadero presidido por una generosa pantalla táctil de 15,6 pulgadas desde la que se controlan la gran mayoría de las funciones. Sin embargo, en la base de la luna delantera se coloca una pantalla panorámica con 35,4 pulgadas para nutrir de información a sus ocupantes. Mucha de esa información referente a su sistema de conducción autónoma alimentado por un radar LiDAR colocado sobre la luna delantera del vehículo.
Este Avatr 06T llega con mecánicas eléctricas y eléctricas de autonomía extendida
Nacer desde la misma arquitectura CHN de la berlina hizo que pensáramos que este Avart 06T también utilizaría sus mismas opciones mecánicas, pero lo cierto es que hay cambios sustanciales, comenzando por la batería que emplean las versiones 100% eléctricas. Aunque sigue estando firmada por el gigante CATL, estas han pasado de 72,88 a 89,33 kWh de capacidad y son las encargadas de alimentar a sus dos o tres máquinas eléctricas.
Y es que la versión de acceso de este Avatr 06T utiliza un par de máquinas eléctricas colocadas en el eje posterior. Cada una con 225 kW de potencia (306 CV), por lo que hablamos de un total de 450 kW (612 CV). Pero en el caso de que no fuera suficiente, el fabricante de automóviles chino ofrece una alternativa donde cada máquina trasera eroga 251 kW de potencia (341 CV) para generar un total de 502 kW (682 CV).
Versiones que acarician los 1.000 CV y que superan los 1.000 km de autonomía
Aquí no acaba la cosa, porque a esta última combinación de motores se le suma una tercera máquina en el eje delantero con 210 kW de potencia (286 CV), que además de dotar a este Avatr 06T de un sistema de tracción a las cuatro ruedas, le permite alcanzar una potencia combinada de unos escalofriantes 712 kW (968 CV) con los que firmar unas prestaciones de auténtico vértigo y que el fabricante chino aún mantiene bajo secreto de sumario. Sin embargo se sabe que todas las versiones eléctricas tienen una velocidad máxima limitada a 240 km/h.
Quienes valoren la autonomía, que sepan que este Avatr 06T contará con una variante eléctrica de autonomía extendida donde la voz cantante la llevan dos motores traseros que proporcionan 185 kW de potencia (252 CV) cada uno de ellos. De ahí que estemos hablando de una criatura capaz de generar una potencia combinada de 370 kW (504 CV) para ofrecer prestaciones dignas de alabanza, pero que cuando agota su batería entra en funcionamiento un motor 1.6 Turbo y con 156 CV que no mueve a las ruedas, sino que funciona como un generador de energía para estirar su autonomía combinada por encima de los 1.000 kilómetros.
En China podrán comprar uno de estos Avatr 06T por unos 22.000 euros al cambio
El fabricante de automóviles chino no ha desvelado el precio de su nuevo Avatr 06T por el momento, pero este no andará muy lejos de los 181.900 yuanes (alrededor de 22.200 euros) desde lo que parte un 06 ‘a secas’. Si es que quiere plantar cara a criaturas de la talla de los NIO ET5 o Zeekr 007 GT, dos modelos eléctricos que también apuestan por la silueta Shooting Brake para intentar plantar cara a los populares SUV. Y parece que lo están consiguiendo.
Fotos: Avatr
