Sí, es rápido. Y mejor aún, no suena a diésel. Mientras hundes tu pie derecho en el acelerador, en los relojes adicionales podrás ver la temperatura y presión del aceite, además de la presión de su turbo Borg Warner de geometría variable.

Artículo anteriorImágenes prueba Ford Focus ST 2.0 TDCI Sportbreak Dinámicas
Artículo siguienteImágenes prueba Ford Focus ST 2.0 TDCI Sportbreak estáticas