En realidad no es un híbrido 'puro y duro', sino un híbrido ligero con tecnología de 48 voltios, suficiente para conseguir en España la etiqueta ECO de la DGT.
En realidad no es un híbrido 'puro y duro', sino un híbrido ligero con tecnología de 48 voltios, suficiente para conseguir en España la etiqueta ECO de la DGT.
