El Corolla Cross es, sin duda, el menos conocido dentro de la amplia oferta SUV de Toyota. Pero, a diferencia del ‘gigantín’ Highlander, que ha desaparecido de la gama, el Corolla Cross ha recibido una importante actualización de cara a este año.
A modo de recordatorio, el Corolla Cross se presentó en 2020, aunque a España llegaría bastante más tarde, a mediados de 2023. De hecho, su entrada en la gama española no estaba nada clara, pues en aquel momento no tenían capacidad de producción suficiente para abastecer toda la posible demanda. Además, en el caso de nuestro mercado, las cosas les iban (y les van) muy bien gracias al propio Corolla, el C-HR y el Yaris Cross.
Lo cierto es que se trata de un SUV que, por sus características (4,46 metros de longitud e híbrido con etiqueta Eco), encaja a la perfección en el mercado español. Dentro de la gama del fabricante japonés se coloca inmediatamente por encima del C-HR y por debajo del RAV4, y sus principales rivales son modelos como el Nissan Qashqai o el Kia Niro.
Estas son las novedades el Toyota Corolla Cross 2025
El principal cambio de esta nueva gama se ve a primera vista, y es la estética, que ha cambiado bastante, especialmente en el frontal: faros, parrilla, paragolpes… En este sentido ha ganado mucho en atractivo, pues el anterior modelo era demasiado discreto, sobre todo en comparación con sus hermanos de gama. Además, añade un nuevo acabado de apariencia deportiva, denominado GR Sport, que se une al ya existente Style.
En el interior, el habitáculo ha sido completamente rediseñado para ofrecer mayor confort y funcionalidad. Entre las novedades destacan una palanca de cambios de nuevo diseño, una consola central más amplia con compartimentos adicionales para el teléfono móvil, almacenamiento deslizante y un portavasos mejorado. Además, la carga inalámbrica viene incluida de serie, y la conectividad Android se ha optimizado para ofrecer una velocidad 1,5 veces superior, equiparándose al rendimiento de Apple CarPlay.
En la parte mecánica, se sigue ofreciendo los dos sistema de propulsión, ahora denominados Hybrid 140 y Hybrid 200. La novedad, en el caso de nuestro mercado, está en la introducción de una versión con tracción total eléctrica AWD-i, que si bien ya estaba disponible en la anterior generación, no había llegado a nuestro mercado. Se ofrece únicamente con la motorización más potente y el acabado Style.
Cuando realizamos la prueba de este modelo (concretamente, de la versión de 140 CV), destacamos su eficiencia y comodidad, mientras que como puntos mejorables señalamos el espacio en las plazas traseras y el maletero (que, en principio, se mantienen invariados en el nuevo modelo), además del precio, pues estaba demasiado cerca del RAV4.
Estos son los precios del Toyota Corolla 2025, que no te van a gustar…
La llegada de la gama 2025 ha supuesto un incremento en las tarifas. Según el configurador de la marca, la tarifa parte desde los 41.137 euros, correspondientes a la versión Hybrid 140 Style de tracción delantera. Son algo más de 3.000 euros más que el equivalente del anterior, si bien este incluía un descuento de 1.500 euros, de modo que su PVP era de 39.500 euros. No obstante, lo más llamativo es la escasa diferencia respecto al Hybrid 200 con el mismo acabado, que únicamente cuesta 1.000 euros más (42.137 euros), un salto totalmente aconsejable pues la mejora en las prestaciones es notable.
Sea como fuere, el Corolla Cross 2026 se enfrenta al mismo problema: por precio, está demasiado cerca del RAV4 (algo más largo, con 4,60 metros), que parte desde los 43.100 euros; eso sí, esta tarifa corresponde al acabado Business, más enfocado a flotas. El realmente interesante a nivel comercial es el Advance, que tiene un precio de partida de 45.000 euros, con un sistema híbrido de 218 CV y 580 litros de maletero. Eso en cuanto al actual modelo, pues el nuevo RAV4 ya está presentado y llegará al mercado en primavera de 2026.
Galería de imágenes del Toyota Corolla Cross 2026
Fotos: Toyota
