Diez años después de su lanzamiento, el Toyota C-HR mantiene su posición como referencia en el segmento de los crossover compactos por diseño; y como uno de los claros líderes de la marca japonesa en cuanto a ventas. Por ejemplo, en España, el SUV es el segundo modelo más vendido en lo que va de año de la firma. Para celebrar esos diez años y ese éxito, la marca japonesa ha presentado una actualización estética centrada en la variante más deportiva de la gama, el GR SPORT. Al mismo tiempo, la firma también presenta una actualización y simplificación de la gama de cara a 2027.
Desde su introducción, el C-HR ha acumulado 2,1 millones de unidades vendidas en todo el mundo, de las cuales más de 1,2 millones corresponden al mercado europeo. La cifra consolida al modelo como una de las propuestas de mayor recorrido comercial de Toyota en el segmento C-SUV, un terreno en el que la marca sitúa su origen como concepto de diseño trasladado a la producción en serie.
Novedades estéticas para el GR SPORT
La actualización con motivo de este décimo aniversario se concentra en el acabado GR SPORT, inspirado en los equipos de competición de Toyota que han logrado títulos mundiales. La principal novedad que ofrece es la incorporación de un nuevo color mate denominado Onyx Grey, disponible en exclusiva para esta variante bajo el esquema bitono+, que combina la nueva tonalidad con el techo y los paneles traseros en negro de contraste.
El conjunto se completa con un nuevo diseño de llantas de 20 pulgadas con acabado gris mate, desarrolladas en exclusiva para el acabado más deportivo GR SPORT. Entre el equipamiento de esta versión figura de serie un head-up display, mientras que el techo panorámico, la carrocería bitono+ y un sistema de sonido JBL de gama alta quedan disponibles como opciones.
En cuanto a la parte técnica y mecánica el GR SPORT hacer honor a su origen más dinámico incorporando, por ejemplo, amortiguadores de control selectivo de frecuencia (FSC), que ajustan automáticamente la respuesta de amortiguación en función del tipo de firme para equilibrar conducción y confort. A ello se suma un amortiguador dinámico en la maceta delantera, orientado a reducir el ruido y las vibraciones procedentes de la calzada.
Tres alternativas electrificadas
En materia de motorizaciones, los clientes del Toyota C-HR GR SPORT pueden elegir entre las tres opciones electrificadas que ofrece la gama: un híbrido de 1,8 litros con 140 CV, un híbrido de 2,0 litros con 180 CV, y un híbrido enchufable de 2,0 litros con 223 CV. Esta última variante ofrece una autonomía en modo eléctrico de alrededor de 100 km en entornos urbanos, o de hasta 66 km en ciclo combinado WLTP.
Además de los cambios relativos a este nuevo estilo para el GR SPORT, la marca japonesa también ha decidido simplificar y racionalizar la oferta de acabados del C-HR, que quedará estructurada en cuatro niveles: Mid, Mid+, High y GR SPORT. En España actualmente los niveles son cinco y se identifican con las denominaciones Business, Advance, Spirit, GR SPORT y GR SPORT Plus.
Más allá de las novedades del GR SPORT, Toyota sostiene que el C-HR continúa fiel a su planteamiento original como “concept car para la carretera”. La segunda generación del modelo, lanzada en 2023, se apoya en cuatro elementos fundamentales como son un diseño exterior de fuerte carácter emocional, una experiencia de usuario personalizada, el liderazgo medioambiental y un comportamiento dinámico ágil. El desarrollo de esta generación se ha realizado con un componente local significativo, con diseño, ingeniería y producción centrados en Europa.
Entre los elementos de diseño más destacados del modelo figuran las manecillas de puertas enrasadas , una iluminación ambiental interior con 64 colores y un techo panorámico sin persiana interior, elementos que se combinan con un cuadro de instrumentos digital para conformar una experiencia de conducción personalizable.
El C-HR fue además el primer modelo de la marca japonesa en incorporar la función de geolocalización por geofencing dentro de su sistema Predictive Efficient Drive, que gestiona de forma inteligente la carga de la batería y la autonomía. Esta tecnología permite conmutar automáticamente entre los modos híbrido y eléctrico para garantizar la disponibilidad de autonomía eléctrica suficiente al aproximarse a zonas de bajas emisiones o de circulación exclusiva para vehículos eléctricos.
Imágenes Toyota C-HR GR SPORT 2027
Fotos: Toyota
