Si te llaman la atención esos ‘parecidos razonables’ que existen entre vehículos de diferentes marcas, si echas un vistazo a otros mercados es todavía más sorprendente. Como se suele decir coloquialmente, para muestra un botón, que tienes con este particular Subaru Rex, un interesante SUV urbano que la compañía japonesa comercializa en su país natal, donde además presume de tener dos hermanos gemelos, de los que ahora hereda una eficiente mecánica híbrida que ellos estrenaron allá por noviembre de 2021.
Para dar vida a este interesante Subaru Rex, la compañía japonesa aprovecha su acuerdo con la nipona Toyota. Porque de ese acuerdo nacen más cosas que los Subaru BRZ y Toyota GR86, así como los Subaru Solterra y los Toyota bZ4X por mencionar algunos ejemplos. Y es que este Subaru Rex es básicamente un clon de los ya conocidos Toyota Raize y Daihatsu Rocky que se venden en otras muchas partes del mundo, pero con diferentes emblemas.
El Subaru Rex estrena mecánica híbrida diferente a lo habitual
Precisamente esos Toyota Raize y Daihastsu Rocky estrenaron hace casi cuatro años una eficiente mecánica híbrida bautizada con el nombre de e-SMART y que es muy diferente de la que utilizan otros modelos de la marca japonesa, quien tiene una dilatada carrera en este tipo de mecánicas. Muestra de ello es que esa mecánica e-SMART utiliza un propulsor de combustión que solo funciona como generador de energía y no está conectado a las ruedas. Algo así como lo que ocurre en los Nissan Qashqai e-Power que se venden aquí.
Ese corazón 1.2 atmosférico y con tres cilindros eroga 82 CV de potencia y 105 Nm de par motor. Y como hemos dicho funciona exclusivamente para recargar su batería eléctrica, de la que no hay datos sobre capacidad o química, pero que es la que se encarga de alimentar a una máquina eléctrica colocada en el eje delantero y que proporciona 78 kW de potencia (106 CV) y 170 Nm de par motor. Otro dato que no ha desvelado la compañía japonesa son las prestaciones de este Subaru Rex Hybrid, que no van a estar nada mal gracias a un ajustado peso de 1.060 kilos (10 kilos más la versión más equipada).
Donde saca pecho este Subaru Rex Hybrid es a la hora de hablar de consumos, porque homologa un gasto medio de tan solo 3,6 l/100 km, cifra inferior a los 4,8 l/100 km que ofrece con la otra opción mecánica que hay en la gama y que recurre a ese mismo motor 1.2 de gasolina que este Hybrid emplea como generador. Ahora bien, en ese caso entrega 87 CV y 113 Nm, que son enviados a sus dos ruedas delanteras por medio de un cambio automático de tipo CVT.
Para que lo tengas en cuenta, este Subaru Rex es un pequeño SUV urbano que tan solo mide 3,99 metros de largo, misma cota que tienen sus hermanos, los antes mencionados Toyota Raize y Daihatsu Rocky, todos ellos 19 centímetros más cortos que un Toyota Yaris Cross por poner un ejemplo. Además, nacen desde la conocida arquitectura DNGA, una variante de la TNGA pero adaptada para vehículos más asequibles, pero que le permite ofrecer una distancia entre ejes de 2.525 milímetros para disfrutar de un espacioso interior en el que no falta detalle en materia de tecnología, así como una capacidad de maletero de 369 litros.
En Japón tienen este eficiente Subaru Rex por unos 13.000 euros
Estos Subaru Rex Hybrid ya están a la venta en Japón, donde tiene un precio de partida de 2.216.500 yenes (13.270 euros) para el nivel de equipamiento G de acceso, porque dar el salto al acabado Z implica desembolsar 2.608.100 yenes (15.615 euros). Para que lo tengas en cuenta, en cualquiera de los casos esas tarifas están unos 330.000 yenes (1.975 euros) por encima de las unidades con motor de combustión ‘a secas’ a igualdad de equipamiento.
Fotos: Subaru
