En la gama de Lexus, el UX es uno de los modelos veteranos; un SUV que durante mucho tiempo era la puerta de acceso a la gama. Ahora tras la llegada del LBX que cumple ese papel de entrada a la familia Lexus, el UX toma otro papel, se desmarca de ese cometido más popular y se ‘especializa’ con nuevos argumentos. Entre ellos, sobresale en la última actualización del modelo el dinamismo. Una característica que se condensa, sobre todo en el acabado F SPORT LEGEND. Esta variante es la que mejor sintetiza el carácter dinámico que Lexus quiere imprimir a esta generación del crossover urbano, sin renunciar al confort, al control y a la confianza al volante que la marca japonesa asocia a su filosofía de marca.
El apellido F SPORT que identifica ese carácter de los modelos desarrollados en el circuito japonés de Fuji -donde la marca pone a punto sus coches más dinámicos, se resume en este UX en una estética marcadamente deportiva, que incorpora la parrilla F SPORT en negro azabache, unos pasos de rueda remarcados en negro mate y unas llantas de diseño F SPORT de 18 pulgadas, con cinco radios dobles. Una imagen que consigue aumentar el carácter dinámico del modelo sin renunciar a las señas de identidad de confort y refinamiento que Lexus reivindica en toda su gama.
En el interior, este acabado eleva de forma notable la sensación de exclusividad: incorpora de serie la pantalla multimedia de 12,3 pulgadas del Multimedia System Lexus Pro, acompañada de un cuadro de instrumentos digital, el Lexus Digital Cockpit, de igual tamaño. Ambas pantallas se enmarcan en un ambiente tapizado en cuero sintético Tahara, que completa una puesta en escena tan excepcional como es habitual en todos los modelos de Lexus.
El equipamiento del UX F SPORT LEGEND se completa con una batería de elementos de confort y distinción que incluye asientos calefactados, portón trasero eléctrico, volante con ajuste eléctrico, cargador inductivo para smartphone, sistema de sonido con 10 altavoces y cristales traseros tintados.
Mecánica híbrida mejorada y potenciada
El F SPORT LEGEND -como el resto de acabados del UX 300h- se beneficia de la nueva mecánica híbrida de quinta generación que se ha estrenado con la actualización 2026. El conjunto combina el motor de gasolina de 2.0 litros y cuatro cilindros en línea, ya conocido en generaciones anteriores del modelo, con una nueva batería de iones de litio más compacta y eficiente, lo que eleva la potencia combinada hasta los 146 kW (199 CV) y permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos. Gracias a esta hibridación, toda la gama UX se sitúa por debajo de los 120 g/km de emisiones de CO2, lo que exime al modelo del pago del impuesto de matriculación. La ubicación de la batería, bajo el suelo a la altura de los asientos traseros, contribuye además a bajar el centro de gravedad sin restar espacio al maletero.
Como corresponde a ese apellido F SPORT, Lexus ha revisado también el comportamiento dinámico de toda la gama, con una configuración de amortiguación que mejora el paso por curvas cerradas y una mayor estabilidad en frenada, gracias a la distribución de la fuerza de frenado entre eje delantero y trasero y al control independiente del balanceo en cada rueda. El resultadO es una sensación de frenado más lineal en la fase inicial y una mayor estabilidad en frenadas fuertes. Todos los acabados incorporan el selector de modos de conducción ECO, NORMAL y SPORT, que en las versiones más deportivas -entre ellas, por supuesto, este F SPORT LEGEND se amplía con los modos SPORT+ y CUSTOM.
El habitáculo del UX incide en trabajar con el máximo cuidado el refinamiento en marcha. Por ejemplo, el aislamiento acústico en toda la gama, con materiales absorbentes y cristales con protección acústica que buscan mantener la cabina silenciosa tanto en modo eléctrico como con el motor de combustión en marcha. En el apartado cromático, el F SPORT LEGEND tiene acceso, junto con el F SPORT+, a los tonos exclusivos Blanco Nova y Azul Eléctrico, que se suman a la gama general de ocho colores disponibles en toda la gama, entre los que destaca el Copper Petra, elaborado con la tecnología de pintura sónica de Lexus para lograr un mayor brillo y una tonalidad más profunda.
El resto de la gama: tres alternativas con carácter propio
Por debajo del F SPORT LEGEND en la escala de precios se sitúa el acabado URBAN, la puerta de entrada a la gama UX 300h, que ya incorpora de serie toda la mejora mecánica de la nueva hibridación de quinta generación, el selector de modos de conducción ECO, NORMAL y SPORT, y la pantalla multimedia de 8 pulgadas del sistema Lexus Connect, además de la posibilidad de tapizados en tela o cuero sintético Tahara en tonos light beige, avellana, negro o blanco ceniza.
Por encima del F SPORT LEGEND, la gama se completa con dos acabados de mayor nivel. El F SPORT+ profundiza en el carácter deportivo del modelo, incorporando los modos de conducción SPORT+ y CUSTOM, la opción de tapizados en tonos exclusivos rojo coral, blanco F y negro, y la posibilidad de combinar el techo en color negro con hasta cuatro colores de carrocería. Cierra la gama el acabado OMOTENASHI, el de posicionamiento más elevado, que sitúa el precio de acceso al UX 300h en 57.500 euros y representa la interpretación más refinada de la hospitalidad japonesa que da nombre a este nivel de equipamiento.
Imágenes Lexus UX 300h F SPORT LEGEND
Fotos: Lexus
