La compañía coreana todavía no se ha pronunciado de forma oficial sobre el precio que su nuevo y electrizante Kia EV4 va a tener en España, pero hace solo unos días que desvelaba las tarifas en un mercado tan potente para ellos como es Reino Unido. Por aquellos entonces anunciaban el precio de esas versiones de cinco puertas, mientras que ahora lo desvelan de la variante Fastback, que solo va a llegar con los dos acabados más completos y con la batería de mayor capacidad de la gama: 81,4 kWh.
Para dar vida a este Kia EV4 Fastback, la compañía coreana toma como punto de partida la misma plataforma que emplea en los de cinco puertas, con los que comparte una distancia entre ejes de 2.820 milímetros. Cota gracias a la cual puede presumir de ofrecer un espacioso habitáculo. Ahora bien, los diseñadores de la marca han ideado una parte trasera que ha generado todo tipo de comentarios y que estira la carrocería 300 milímetros. Porque estamos hablando de una berlina que mide 4,73 metros de longitud. Sin olvidarnos de sus 1,86 metros de ancho y sus 1,48 metros de alto.
El Kia EV4 Fastback tiene un coeficiente aerodinámico de 0,23
Ese característico diseño exterior ayuda de forma considerable a potenciar un apartado vital en un vehículo 100% eléctrico. Este no es otro que el de la aerodinámica, donde este Kia EV4 Fastback saca pecho con un coeficiente de tan solo 0,23. Una cifra inferior al 0,27 que firman las versiones con cinco puertas. Para lograr dicho valor, además del diseño de la zaga también entra en juego el que el 82,5% de los bajos de este eficiente vehículo eléctrico han sido carenados.
El diseño interior de este Kia EV4 Fastback no varía en absoluto si se compara con la versión de cinco puertas. Ahora bien, donde si hay cambios es en su capacidad de maletero, porque el estirón que recibe la carrocería le ayuda a pasar de 435 a 490 litros de capacidad. Sin embargo, la firma coreana no se ha animado a desarrollar un práctico portón para acceder a él, cosa que hay que hacer por medio de una clásica tapa que resta funcionalidad al conjunto.
Un eléctrico que nace desde la conocida arquitectura E-GMP
Para dar vida a todos estos Kia EV4, la compañía coreana apuesta por la conocida arquitectura E-GMP sobre la que también nace el electrizante EV3, con la que comparten un motor eléctrico en el eje delantero capaz de generar 150 kW de potencia (204 CV) y 283 Nm de par motor. Gracias a esas cifras, este Kia EV4 Fastback puede acelerar de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y alcanzar una velocidad punta que ha sido limitada a 170 km/h.
A diferencia de la versión de cinco puertas, que llegará con una batería de acceso con 58,1 kWh de capacidad y gracias a la cual firma una autonomía media de hasta 410 kilómetros, este Kia EV4 Fastback solo llega con la batería de mayor capacidad, que tiene 81,4 kWh. Batería que tiene una arquitectura eléctrica de 400 voltios, que puede cargarse a una potencia máxima de 350 kW y que en cuestión de 31 minutos pasa del 10 al 80% de su capacidad.
610 kilómetros de autonomía para los Kia EV4 Fastback
Gracias a esa ventaja aerodinámica, los Kia EV4 Fastback pueden presumir de estirar de forma notable su autonomía media, porque homologan unos sorprendentes 610 kilómetros, lo que son 28 kilómetros más que uno con carrocería de cinco puertas. Todo ello teniendo en cuenta que hablamos del acabado GT-Line, el único disponible en esta silueta Fastback y que implica unas llantas de 19 pulgadas. De ahí que si lo vendieran con el acabado Air, que conlleva llantas de 17 pulgadas, esa cifra aumentaría como lo hace en los de cinco puertas, que llegan a los 590 kilómetros con una carga.
Esos Kia EV4 Fastback GT-Line ya presumen de tener una extensa dotación de serie en la que no falta la iluminación exterior Full LED, detalles deportivos, las llantas de 19 pulgadas, tres pantallas en el salpicadero (dos de 12,3 pulgadas y una de 5,3 pulgadas), tiradores para las puertas retráctiles, iluminación ambiental, llave digital, cargador inalámbrico… Y así podríamos estar un buen rato.
Sólo con batería ‘gorda’ y con acabados GT-Line y GT-Line S
Pero en el caso de que no fuera suficiente, por encima se encuentran los GT-Line S, que suman a todo lo anterior el techo solar eléctrico, luces de carretera activas, asientos delanteros con ventilación, asientos traseros con calefacción, tapa de maletero ‘manos libres’, sistema de sonido Karman Kardon, Head-Up display, aparcamiento remoto, sensores de ángulo muerto o sistema de visión 360 grados entre otros.
Para que lo tengas en cuenta, este Kia EV4 Fastback tiene un precio de partida en Reino Unido de 40.895 libras (47.250 euros), mientras que pasar del GT-Line al GT-Line S implica elevar el presupuesto hasta las 45.395 libras (52.450 euros). Esas cifras son superiores a lo que cuesta con carrocería de cinco puertas, en los que las versiones equivalentes cuestan 39.395 y 43.895 libras (45.520 y 50.715 euros) respectivamente. Ahora bien, en Reino Unido un Kia EV4 arranca desde las 34.695 libras (40.085 euros). Eso si, un Air y con batería de 58,1 kWh de capacidad.
Fotos: Kia
