Audi ha comenzado las pruebas en carretera del primero de los modelos eléctricos de acceso en el segmento compacto del fabricante de los aros: el A2 e-tron. El que será el eléctrico más pequeño de la familia, se presentará en otoño de 2026 y se fabricará en la planta de Ingolstadt.
Con la presentación mundial fijada para el otoño, el sucesor de aquel legendario Audi A2 ya acumula kilómetros como prototipo, en pruebas que están desarrollándose en tres entornos diferenciados. En Laponia, sobre pistas de hielo en un lago congelado, el programa de validación se centra en la dinámica de conducción bajo condiciones extremas de frío, la gestión térmica de la batería y la coordinación entre el motor eléctrico, el sistema de control de frenos y la suspensión.
El segundo escenario de estas pruebas no es al aire libre sino en el túnel aerodinámico del centro de desarrollo técnico de Audi en Ingolstadt, donde se está sometiendo a pruebas a velocidades de viento de hasta 300 km/h, una bancada rodante a 235 km/h y medición aeroacústica de alta precisión. Todo ello con el objetivo de alcanzar la máxima optimización del flujo de aire, el comportamiento acústico y la estabilidad térmica del vehículo. Y es que uno de los elementos diferenciadores -que además conecta con el primer Audi A2- es la línea de techo característica que condiciona tanto en la identidad visual del modelo como en la consecución de su eficiencia aerodinámica.
Se fabricará en Ingolstadt
El tercer escenario de pruebas son las carreteras públicas del valle del Altmühl, en Baviera, donde el equipo de desarrollo somete al prototipo a rampas, pavimentos variados y curvas cerradas para ajustar la suspensión y los sistemas de asistencia en condiciones de tráfico real.
Con estas pruebas, la marca alemana de los cuatro aros quiere llegar con todo absolutamente preparado al momento del inicio de la producción del A2 e-tron, que se llevará a cabo en la sede histórica de Audi en Ingolstadt, lo que subraya el compromiso de la marca con la transformación de sus instalaciones en Alemania y Europa hacia la electrificación.
El A2 e-tron compartirá familia de plataformas MEB+ del Grupo Volkswagen con modelos como el Cupra Raval, el Škoda Epiq y el Volkswagen ID. Polo, cuyos lanzamientos se están produciendo a lo largo de 2026. El Cupra Raval mide 4.046 mm de largo y ofrece hasta 166 kW en su versión más potente, con batería de 56 kWh y una autonomía anunciada de hasta 439 km. El Škoda Epiq estará disponible con potencias de entre 85 kW y 155 kW y baterías de 38,5 y 55 kWh.
Y del Audi aún no hay datos, pero todo indica que probablemente pueda ofrecer unas cifras de rendimiento similares. Este modelo, además, es clave para el crecimiento de la gama de Audi también en los segmentos más populares, donde este A2 puede convertirse en la puerta de entrada a la marca si, como parece claro, el Q2 y A1 dejan de existir y no tienen recambio. E
Tras más de 20 modelos nuevos lanzados en 2024 y 2025, Audi dispone ahora de la gama más joven entre los fabricantes de su segmento, desde el compacto eléctrico hasta el gran formato premium. En 2026, la marca centra su estrategia de producto en dos líneas que completan la gama en sus extremos: el SUV de gran formato Q9 y el A2 e-tron en el segmento compacto.
El anuncio del A2 e-tron fue realizado por el consejero delegado de Audi, Gernot Döllner, durante la Conferencia Anual de Medios de la marca celebrada en Ingolstadt el 17 de marzo de 2026. El modelo se dirige a un amplio público internacional que valore la usabilidad cotidiana en ciudad, la sostenibilidad, la alta eficiencia y la conectividad digital. Su nombre es un guiño deliberado al Audi A2 original, que fue pionero en eficiencia y movilidad urbana hace más de 25 años, y el nuevo A2 e-tron traslada esa misión a la era eléctrica.
Con este modelo, Audi refuerza una gama más joven, más definida y crecientemente eléctrica, con el objetivo de hacer la entrada a la marca más accesible y relevante para nuevos perfiles de clientes. El mercado de los vehículos eléctricos compactos continúa su expansión, especialmente en las grandes ciudades europeas, escenario al que el modelo de la marca alemana apunta de manera directa.
Imagenes Audi A2 e-tron
Fotos: Audi
