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Toyota GT86 CS-R3. Regresan los tracción trasera al WRC

Toyota ha desvelado su nuevo vehículo de rallys, y no hablamos del imponente Toyota Yaris WRC que entrará en acción en 2017. Es el Toyota GT86 CS-R3, una máquina desarrollada por Toyota Motorsport GmbH y que se ha convertido en el primer vehículo de propulsión trasera en conseguir homologación por la FIA en el Siglo XXI para competir en el Campeonato Mundial de Rallys.

Con campeonato propio

Ideado para clientes particulares y a un precio «asequible», ha conseguido la homologación FIA R3, por lo que este Toyota GT86 CS-R3 podrá participar en rallys nacionales e internacionales, incluidos los del Campeonato del Mundo WRC. Es más, entrará en acción en el Rally Niedersachen, cerca de Hanover el próximo 4 de julio, en la primera ronda del nuevo trofeo HJS TMG CS-R3. Dicho campeonato ha sido desarrollado por la propia Toyota y contará con un máximo de diez GT86 por evento. Consta de siete rondas durante las próximas tres temporadas, y el ganador de cada una de ellas conseguirá más de 5.000 euros en premios.

Semejante Toyota GT86 CS-R3 será adquirido por su propietario en forma de kit que cuenta con todo lo necesario para montar el vehículo de competición, incluyendo un propulsor de cuatro cilindros bóxer cuya relación de compresión se ha adecuado a las exigencias del reglamento. Gracias a ello y a diversas mejoras en la admisión o el escape, este motor atmosférico entrega una potencia de 238 CV y un par máximo de 235 Nm (200 CV y 205 Nm el Toyota GT86 «de calle»).

Creado para la competición

Cada kit permite al propietario elegir entre una puesta a punto para asfalto o grava, por lo que el tamaño de las llantas, el equipo de frenos o las suspensiones serán diferentes para cada uno de ellos. Todos estrenan una nueva caja de cambios secuencial con 6 velocidades firmada por Drenth, además de un diferencial posterior de deslizamiento limitado. Tampoco desentona en equipamiento de seguridad con una jaula interior, arneses para sus asientos de competición…

También el peso de este Toyota GT86 CS-R3 se ha ajustado a la normativa de la FIA y se queda en uno ajustados 1.080 kilos, lo que vienen a ser 234 kilos menos que un GT86 de calle y con el cambio manual.

Aquellos que estén interesados en hacerse con uno de estos Toyota GT86 han de desembolsar 84.000 euros más IVA.