Las 24 Horas de Le Mans, en cifras
DATOS CURIOSOS

Las 24 Horas de Le Mans, en cifras

Una edición más de la carrera más dura del mundo da para una interminable lista de cifras y datos curiosos. Y este año, Le Mans no ha fallado tampoco aquí. ¿qu

Andrés Mas

Andrés Mas Twitter

18 de Junio 2015 13:04

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La marca que más veces ha ganado Le Mans ha sido Porsche que ha pasado en primer lugar por la línea de meta en 17 ocasiones desde 1923. Audi ha ganado 13 veces, Ferrari se ha impuesto en 9 ocasiones y Jaguar en 7. Renault ganó en 1978, Mazda en el 91, y BMW en el 99. Y Peugeot se ha impuesto en la carrera francesa 3 veces.

El piloto más joven que ha corrido en esta edición 2015 es un francés de 19 años y el de mayor edad, un estadounidense de 63.

En consumo de combustible por vuelta en esta edición de 2015 gana Audi, que sólo gastó 3,8 litros cada vuelta. Porsche gastó 4,7 litros, Toyota 4,8 y Nissan 5 litros en cada vuelta.

El ganador de la edición de 2015 completó 395 vueltas al circuito de 13.629 metros de longitud. En 2014 el ganador recorrió un total de 379 vueltas.

El equipo ganador en 2015 realizó un total de 30 paradas. En 2014 el ganador lo hizo cón sólo 29 paradas.

La máxima velocidad alcanzada en esta edición de las 24 Horas de Le Mans la logró Lucas Di Grassi, al volante del Audi R18 e-tron número 8 al marcar 345,6 kilómetros por hora.

En 2014 tomaron la salida 54 coches, pero solo cruzaron la meta 38

El Audi R18 e-tron quattro número 2 ganador de Le Mans 2014 utilizó un 22% menos de combustible cada 100 kilómetros que el R18 que participó en 2013. Y un 38 por ciento menos respecto al primer TDI, el R10 de 2006.

Henri Pescarolo es el piloto con el mayor número de participaciones: 33. Y Tom Kristensen el que más veces ha ganado la carrera con 9 victorias, seguido de Jacky Ickx y Derek Bell.

Con 34 victorias, Dunlop es la marca de neumáticos que más veces ha ganado Le Mans, seguido de Michelin con 23.

La menor distancia de ventaja conseguida al entrar en línea de meta por un ganador en esta prueba de resistencia fue de 20 metros en 1966, diferencia que se estableció entre dos Ford GT 40. 

Por número de cilindros, ganan claramente los seis cilindros con 33 victorias (30 en línea y 3 en V). Seguidos de los 12 cilindros con 22 victorias y de los 8 con 19. En los años 20, los de 4 cilindros ganaron en cuatro ocasiones.

A lo largo de las 82 ediciones previas, 4.002 coches han participado en esta carrera de resistencia. Pero solo el 40 por ciento ha conseguido cruzar la meta

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