El 50 aniversario del Volkswagen Golf va a dar para muchos actos, celebraciones, homenajes y también despedidas. Por ejemplo, la variante GTI dice adiós para siempre al cambio manual; porque las siguientes entregas de este compacto deportivo serán solo con cambio automático. Y la historia, por tanto, será diferente; los puristas de la conducción deportiva ya no dispondrán de la posibilidad de conducir el GTI como se hacía en sus inicios.
Esa despedida se va a ir produciendo, posiblemente, en casi todos los mercados -en España aún no hay noticias, pero las habrá-. Hace unos meses los primeros que decidieron decir adiós al Golf GTI con cambio automático fueron los norteamericanos. En Estados Unidos se lanzó en septiembre la versión Volkswagen Golf GTI 380 que contaba con cambio manual para manejar la última evolución del legendario Rabbitt -el nombre con el que era conocido el Golf allí-.
Ahora, Italia se suma a este homenaje abriendo las ventas del Golf GTI MT Ultimate, la última serie limitada equipada con caja de cambios manual del icono deportivo de Volkswagen. 110 unidades reservadas al mercado italiano, un número que recuerda los los 110 CV del Golf GTI original.
Estética específica con guiños clásicos para el Volkswagen Golf GTI MT Ultimate
Además, en este Volkswagen Golf GTI MT Ultimate hay más guiños al modelo original, pues cuenta con colores de carrocería específicos que recuerdan la estética de las primeras generaciones del Golf GTI y con equipamientos y elementos que subrayan su carácter de serie limitada. El precio de los 110 ejemplares del Golf GTI MT Ultimate es de 52.950 euros, y su entrega está prevista para finales de esta primavera.
Esta serie limitada Golf MT Ultimate, también pone fin a las ventas del modelo en su gama actual en Italia. La preventa del nuevo Golf, renovado por su 50 aniversario en aspecto y tecnología, comenzará en las próximas semanas.
El Volkswagen Golf GTI MT Ultimate se distingue del resto de hermanos de gama entre otras cosas por la placa numerada que indica la unidad que esa serie limitada. También porque está pintado en rojo, blanco o negro, como el original, y cuenta con llantas de aleación bitono o negras de 19 pulgadas.
La vuelta a los orígenes de la estética GTI, se remata con detalles como las carcasas de los retrovisores y las franjas en contraste que recorren la parte inferior del lateral del coche y o el logotipo GTI MT Ultimate en el montante de la puerta delantera y la placa conmemorativa en el salpicadero, visible a través de la ventanilla lateral derecha, que certifica que el modelo pertenece a la serie limitada de 110 unidades exclusiva para Italia.
El Volkswagen Golf GTI MT Ultimate cuenta con un equipamiento específico
Por supuesto, como corresponde a un modelo tan especial, va a disponer de un equipamiento específico, que además del equipamiento de serie añade Faros Matrix LED IQ.Light con Dynamic Light Assist, Faros antiniebla delanteros LED con diseño X y función cornering, Cámara de marcha atrás Rear View, Pack retrovisores con asistente de cambio de carril Side Assist Plus y alerta de tráfico trasero, Suspensión adaptativa Control de chasis adaptativo DCC, Sistema de audio Harman Kardon, Acceso sin llave con antirrobo plus y Rueda de repuesto.
Bajo el capó, como el resto de Golf GTI, el MT Ultimate está propulsado por el motor 2.0 TSI de cuatro cilindros e inyección directa que desarrolla 245 CV a regímenes entre 5.000 y 6.500 rpm y un par máximo de 370 Nm, disponible entre 1.600 y 4.300 rpm. Su velocidad máxima llega a los 250 km/h y para la aceleración de 0 a 100 km/h tarda 6,4 segundos.
Una despedida a la altura de lo que un modelo tan icónico como el inventor de los GTI merece.
