Es la carrocería descapotable del Audi A5, un automóvil del segmento D. Además, es un Cabriolet de cuatro plazas con capota de lona automática. El primer Audi A5 se presento en el Salón del Automóvil de Ginebra en 2007. Y en 2009 se presentó la variante descapotable de dos puertas y cuatro plazas.
Dos generaciones
Desde su lanzamiento la década pasada, el Audi A5 Cabriolet va ya por su segunda generación. La primera abarca desde 2007 a 2016. Y la segunda, desde 2016 hasta ahora, que es la denominada «F5» y que en 2019 fue objeto de una actualización especialmente en equipamiento y gama de motores. Se fabrica en la factoría de Neckarsulm, en Alemania.
Mide 4,67 metros de longitud y el techo de lona es de accionamiento automático y permite la maniobra de quitarlo o poner también en marcha hasta una velocidad no superior a 50 km/h. El tiempo para dejarlo descapotable es de 15 segundos, mientras que para volverlo a cerrar es de 18
A finales del año 2019 recibió un rediseño con la parrilla Singleframe típica de los Audi más modernos, los paragolpes y en la salida de los escapes con forma trapezoidal, etc. Los cambios fueron similares a los que adoptaron las otras dos variantes de carrocería (Sportbak y Coupé) con las que, lógicamente, comparte muchas similitudes. Solo el espacio en las plazas traseras, amén del propio techo, es más estrecho para dar cabida a la capota, pero es algo normal en muchos cabrios.
Como no podía ser de otra manera, el Audi A5 Cabrio cuenta, como el resto de los Audi A5, con un gran equipamiento y calidad real y percibida. Los faros son de leds. En opción los fantásticos Matrix LED que se combina con un sistema de iluminación láser para las luces largas.
Claro está, cuenta con un sinfín de sistemas de ayuda a la conducción, como reconocimiento de señales de tráfico, mantenimiento de carril, etc. Mediante la aplicación myAudi en el teléfono móvil se puede arrancar el coche, abrir y cerrar y más cosas. Con los sistemas Audi connect y Audi connect plus se puede tener información del tráfico en tiempo real e, incluso, en algunos países como Alemania, saber el estado de los semáforos mientras se circula.
Seis motorizaciones
Hasta el momento, el Audi A5 Cabriolet se comercializa en nuestro mercado con seis motorizaciones distintas. Se dividen en gasolina y diésel. La primera versión es la 35 TDI S tronic de 163 caballos en diésel.
Le sigue la versión Cabrio 35 TFSI S tronic de 204 caballos y la 45 TFSI quatto S tronic de 265 caballos, pero con motor de gasolina. También hay versiones de tracción delantera o total y, todas menos una, con cambio S tronic o de doble embrague.
En diésel, además de la citada de «arranque de la gama», está la 45 TDI S tronic de 190 y la más potente de la gama, la 50 TDI quattro Tiptronic (convertidor de par) de ocho velocidades con 286 caballos entre 3.500 y 4.000 revoluciones por minuto, y un par de 620 Nm entre 2.250 y 3.000 rpm.
