Ford GT Mk IV ediciĆ³n limitada. Ford ha creado esta versiĆ³n especial de su hĆper deportivo, desarrollado por el departamento especializado de la marca, Performance Motorsports, y realizado en las instalaciones de Multimatic. El Ford GT definitivo y mĆ”s extremo para pista, un sĆŗper deportivo radicalmente avanzado. Y que ofrece el mĆ”ximo rendimiento con su estudiada carrocerĆa, una puesta a punto especĆfica para subir el nivel de eficacia al mĆ”ximo, con una nueva suspensiĆ³n.
Para ofrecer un rendimiento sin restricciones, superior al de cualquier Ford GT construido hasta la fecha, este Ford GT Mk IV ediciĆ³n limitada tiene un exclusivo motor EcoBoost biturbo, transmisiĆ³n especĆfica, diseƱo exterior con una estudiada aerodinĆ”mica y un chasis con una distancia entre ejes mĆ”s larga para un mejor manejo en pista.
āEl GT Mk IV original ofrecĆa un alto rendimiento en la pista, y el nuevo Ford GT Mk IV lo proyecta de la misma maneraā, dijo Mark Rushbrook, director global de Ford Performance Motorsports. āCon un nivel aĆŗn mĆ”s alto de ingenierĆa y rendimiento, ademĆ”s de una carrocerĆa de fibra de carbono completamente nueva que es funcional y llamativa, el Mk IV es la despedida definitiva de la tercera generaciĆ³n del sĆŗper deportivoā.
67 unidades previstas del Ford GT Mk IV
El nuevo Ford GT Mk IV hace un guiƱo al aƱo en que el Mk IV original ganĆ³ las 24 Horas de Le Mans. Y del que solo se fabricarĆ”n 67 unidades, realizadas a mano, que se producirĆ”n en las instalaciones de Multimatic en Markham, Ontario. ComenzarĆ” un nuevo proceso de solicitud por parte de los clientes (https://www.ford.com/performance/gt/mk-iv/) para este sĆŗper deportivo que sale al mercado americano desde 1,7 millones de dĆ³lares, pero que encontrarĆ” clientes en otros continentes. De hecho ya hay una selecciĆ³n de clientes confirmada para el primer trimestre de 2023 que han realizado sus reservas. Las primeras entregas comenzarĆ”n a finales de la primavera de 2023.
āEl objetivo desde Multimatic era crear la versiĆ³n final mĆ”s extrema del Ford GT, y el Mk IV es el resultadoā, dijo Larry Holt, vicepresidente ejecutivo del Grupo de Operaciones de VehĆculos Especiales de Multimatic. āUn motor Ćŗnico de mayor cilindrada, una caja de cambios de carreras adecuada, una distancia entre ejes ampliada y una carrocerĆa verdaderamente radical han dado como resultado un nivel de rendimiento sin precedentes. Estamos orgullosos de haber sido parte del GT de tercera generaciĆ³n desde su inicio hasta este increĆble canto del cisne. Y lo consideramos un capĆtulo importante en la historia de Multimaticā.
Ford GT Mk IV, avanzada tecnologĆa
Sobre la base del triunfante final en Le Mans de 1966 del Ford GT Mk II, donde coparos las tres primeras posiciones, el equipo de desarrollo de Ford no se guardĆ³ nada. Y rediseĆ±Ć³ el automĆ³vil desde cero con tecnologĆa e ingenierĆa de Ćŗltima generaciĆ³n disponibles para crear un aƱo despuĆ©s el Ford GT Mk IV de 1967.
La nueva ediciĆ³n rememora su historia, aprovechando las ventajas de la tecnologĆa con los materiales mĆ”s avanzados. Los ingenieros de Ford y Kar Kraft desarrollaron un nuevo chasis ultra ligero utilizando una construcciĆ³n de aluminio alveolar adherido con adhesivo. Con una carrocerĆa mĆ”s aerodinĆ”mica y lo llamaron ‘J-Car’ porque fue construido segĆŗn las nuevas reglas del āApĆ©ndice Jā de la FIA. Combinado con el famoso motor 427 Ford V-8 (7L) y un eje especial con su propio sistema de enfriamiento para entregar la potencia sobre las ruedas traseras.
El Ford GT Mk IV de 1967 era 2,2 centĆmetros mĆ”s largo y estaba construido especĆficamente para dominar las carreras de resistencia del mundial, por entonces la categorĆa mĆ”s importante a nivel internacional, por encima de la FĆ³rmula 1.