DespuĂ©s de estrenar los Hyundai i20 N y Hyundai Kona N, además del actualizado Hyundai i30 N, la marca coreana tiene previsto ampliar todavĂa más su catálogo deportivo con la variante vitaminada del reciĂ©n lanzado Hyundai Ioniq 5, el nuevo buque insignia de su familia de cero emisiones. A diferencia de otros N que no han llegado a nuestro mercado, como el Elantra N, el Ioniq 5 N sĂ aterrizará en nuestras calles y todo apunta a que será presentado oficialmente a lo largo de 2022.
Hasta entonces, tenemos que conformarnos con las imágenes espĂa de la unidad de pruebas, que fue cazada en una de las jornadas de desarrollo en el circuito de NĂĽrburgring, la pista donde está ubicado el centro de operaciones de la divisiĂłn N de la firma asiática. El resto de Hyundai N tambiĂ©n se han puesto a prueba en el Infierno Verde antes de ver la luz y el procedimiento con este cero emisiones es idĂ©ntico.
Aunque el modelo de las fotos se esconde bajo un traje de camuflaje, se intuyen varios detalles especĂficos que lo distinguen del Ioniq 5 convencional, como unas llantas más grandes calzadas en neumáticos más anchos y de perfil bajo, vĂas ensanchadas, una suspensiĂłn rebajada, pasos de rueda sobredimensionados y frenos de mayor tamaño. Del interior no se puede apreciar absolutamente nada, pero es de esperar que, como el resto de modelos N, cuente con equipamiento especĂfico, como un volante deportivo y asientos más envolventes que sujeten mejor el cuerpo.
Casi 600 CV de músculo eléctrico
En cuanto a la potencia, todo apunta a que podrĂa apostar por la misma configuraciĂłn con 585 CV de su hermano de Kia, el EV6 GT, mientras que la baterĂa encargada de suministrar la energĂa serĂa la de 73 kWh que incorpora el EV5 ahora mismo, suficiente para asegurar unos 350 km de autonomĂa. En cualquier caso, habrá que esperar para confirmar este dato, al menos unos meses, hasta que Hyundai lo desvele de manera oficial.