Audi tiene a punto su impresionante e-tron GT, una berlina elĆ©ctrica que serĆ” lanzada al mercado antes de que finalice este aƱo y de la que ya se saben algunos detalles, como que serĆ” ensamblado en la artesanal factorĆa de Bƶllinger Hƶffe, donde tambiĆ©n se fabrica el deportivo Audi R8.
Como era de esperar este Audi e-tron GT contarĆ” con diferentes versiones, pero entre todas ellas va a destacar el nuevo icono del departamento Audi Sport, porque esta berlina contarĆ” con una salvaje versiĆ³n RS, la cual va a ver la luz en las prĆ³ximas 24 Horas de Spa Francorchamps.
Lo harĆ” debidamente camuflado, pero cierto es que aparentemente no hay demasiadas diferencias visuales con el resto de los integrantes de la familia e-tron GT. Pero debajo de esa carrocerĆa que rondarĆ” los cinco metros de largo (serĆ” como un Audi A7 Sportback que mide 4,97 metros) si que las habrĆ”.
EsconderƔ tres motores elƩctricos
Como todos los e-tron GT, esta versiĆ³n RS emplearĆ” la plataforma PPE del Grupo Volkswagen, la cual tambiĆ©n utiliza el sensacional Porsche Taycan. Pero a diferencia del modelo de Zuffenhausen, el de Ingolstadt no utilizarĆ” dos motores (uno delante y uno detrĆ”s), sino que contarĆ” con tres propulsores como sucede actualmente con el Audi e-tron S. Por lo tanto usarĆ” uno delante y dos en la parte posterior, para ademĆ”s de dotarle de tracciĆ³n quattro, cuente con un avanzado sistema de vectorizaciĆ³n del par motor para ofrecer una sensacional dinĆ”mica, ademĆ”s de para ofrecer segĆŗn dicen, unos 700 CV de potencia que le permitirĆ” acelerar de 0 a 100 km/h en menos de tres segundos.
Estos tres motores elĆ©ctricos estarĆ”n alimentados por una baterĆa de iones de litio que probablemente tengan 95 kWh de capacidad, y que se traducirĆ”n en unos 400 kilĆ³metros de autonomĆa en ciclo WLTP.