El Honda N-Box es un pequeƱo vehĆculo urbano que la firma nipona comercializa exclusivamente en JapĆ³n desde el aƱo 2011. Por este preciso motivo ahora le ha llegado la hora de renovarse, y lo hace por completo, pues para comenzar, estrena una plataforma de nueva generaciĆ³n que elimina parte de las soldaduras (ahora muchas piezas van pegadas). Este nuevo sistema sirve para incrementar su rigidez estructural, pero tambiĆ©n para ahorrar hasta 80 kilos de peso (sus pesos oscilan entre los 890 y los 1.020 kilos), algo muy considerable para tratarse de un vehĆculo que sĆ³lo mide 3.395 milĆmetros de longitud, pues allĆ estĆ” considerado como un kei car.
Dos diseƱos diferentes
El nuevo Honda N-Box tambiĆ©n mide 1,47 metros de ancho y 1,79 metros de alto, pero lo caracterĆstico es el diseƱo angular de su carrocerĆa, que le permite ofrecer un habitĆ”culo verdaderamente espacioso para cuatro ocupantes. Decir que su plataforma le procura una distancia entre ejes de 2.520 milĆmetros.
Honda ofrece este nuevo N-Box con dos diseƱos exteriores, pues aquellos que quieran algo mĆ”s elegante y distinguido podrĆ”n optar por las versiones Custom, que eso sĆ, son ligeramente mĆ”s caras, pues arrancan en 1.698.840 yenes (13.196 euros al cambio actual). Todos estrenan ahora los faros con tecnologĆa LED (los Custom ademĆ”s tienen intermitentes dinĆ”micos), pilotos traseros LED… TambiĆ©n de serie para los N-Box es el sistema Honda SENSING, que incorpora elementos como la frenada de emergencia en ciudad, reconocimiento de seƱales de trĆ”fico, aviso de cambio involuntario de carril o asistente de arranque en pendientes. Algunas versiones suman elementos como el control de velocidad adaptativo o los sensores de Ć”ngulo muerto.
Por dentro tambiĆ©n ha variado el diseƱo de su habitĆ”culo y su salpicadero ahora estĆ” presidido por una pantalla tĆ”ctil de 7 pulgadas. Relojes, instrumentaciĆ³n, volante… todo ha variado respecto a su antecesor.
Nuevo motor con 58 y 64 CV
El propulsor que utiliza tambiĆ©n es nuevo. Se trata de un motor de gasolina, con tres cilindros y 658 centĆmetros cĆŗbicos que es capaz de generar 58 CV a 7.300 rpm y 65 Nm de par motor a 4.800 rpm. Viene conectado a una transmisiĆ³n automĆ”tica del tipo CVT y como opciĆ³n, Honda nos ofrece un sistema de tracciĆ³n a las cuatro ruedas 4WD. Si buscas mejores prestaciones, podemos apostar por la versiĆ³n sobrealimentada, que llega a los 64 CV a 6.000 rpm y a los 104 Nm de par motor a 2.600 rpm. Eso sĆ, tambiĆ©n viene con cambio CVT y como opciĆ³n aparece la tracciĆ³n 4WD.
Decir que ya se pueden adquirir en JapĆ³n y que hay un total de 18 versiones diferentes, con precios que oscilan entre los 1.385.640 y los 2.080.080 yenes, que equivalen a 10.760 y 16.160 euros respectivamente.